[TUTO] Vidange BVA SU1

mobos · Message par **mobos** » 08 juin 2010 22:03

800dr a écrit :Ce n'est pas exactement les mêmes, car la logique de changement de rapport est différente.

ha ok ok !!! sans doute celles des 3.5l sont plus fiable ,,,,??????

800dr · Message par **800dr** » 09 juin 2010 22:43

mobos a écrit : ha ok ok !!! sans doute celles des 3.5l sont plus fiable ,,,,??????

Pour la fiabilité, c'est la même, car la base mécanique est identique.

mobos · Message par **mobos** » 10 juin 2010 22:58

800dr a écrit :
mobos a écrit : ha ok ok !!! sans doute celles des 3.5l sont plus fiable ,,,,??????
Pour la fiabilité, c'est la même, car la base mécanique est identique.

OK ok mersi pour linfo!!!!!!

marron glacé · Message par **marron glacé** » 10 juin 2010 23:08

par contre le couple à passer est différent

800dr · Message par **800dr** » 12 juin 2010 14:44

marron glacé a écrit :par contre le couple à passer est différent

330Nm pour le 3.5
350 pour le 3.0 phase 1
400 pour le 3.0 phase 2

hervé · Message par **hervé** » 21 sept. 2010 19:28

En démontant le cache moteur j'ai remarqué un amas de poussière et d'huile sous une sonde de la boite, la vérif du niveau ne semblant pas correcte j'ai décidé de la vidangé et j'ai bien fait car je n'ai recuperé qu' environ 2,9 litres.

le plein et le controle à chaud moteur tournant c'est pas vraiment aisé et j'en ai remis environ 3,4 l

Plus qu'a voir si ça fuit encore dans quelque temps.

Pour info la reference de l'huile c'est 77 11 218 368

v6Nissan · Message par **v6Nissan** » 04 juil. 2011 12:17

Bonjour à tous et un grand merci à ce forum qui est une mine d'info !

Je n'ai pas de Vel Satis, mais ce forum contient beaucoup d'info sur le 3.5 V6 essence Nissan.

Je me permet de partager mon expérience, il est dit que l'huile qui convient pour notre boite SU1 est de la Dexron Type III ou supérieur j'ai donc acheté de la Dexron VI (rien n'est trop beau pour nos boites auto...) mais lorsque j'ai voulu déjà repérer la jauge je me suis retrouvé face à ceci :

Malheureusement pour moi, le T-IV (c'est une spécification lancée par Toyota) n'a rien à voir avec du Dexron IV... mon huile est donc incompatible.

Il semble donc qu'il y'ai plusieurs type d'huile utilisée dans nos SU1, il faut donc faire très attention avant de vidanger. Il faut mieux ne pas vidanger plutôt que de vidanger avec une mauvaise huile.

Visiblement la mobil ATF 3309 est certifiée T-IV donc compatible avec ma boite.
En attendant, j'ai 2 bidons de 5l de Ravenol Dexron VI à vendre car je comptais faire 3 vidanges successives afin de renouveler à plus de 90% l'huile.

Vel59 · Message par **Vel59** » 04 juil. 2011 12:22

hervé a écrit :En démontant le cache moteur j'ai remarqué un amas de poussière et d'huile sous une sonde de la boite, la vérif du niveau ne semblant pas correcte j'ai décidé de la vidangé et j'ai bien fait car je n'ai recuperé qu' environ 2,9 litres.

le plein et le controle à chaud moteur tournant c'est pas vraiment aisé et j'en ai remis environ 3,4 l

Plus qu'a voir si ça fuit encore dans quelque temps.

Pour info la reference de l'huile c'est 77 11 218 368

Depuis ta vidange, tu en pense quoi ?
Laisse nous ton avis et vecu stp.

hervé · Message par **hervé** » 04 juil. 2011 13:13

Depuis ce message j'ai encore refait une vidange mais avec de la dexron 3 ce coup ci.
La fuite n'est plus visible et la boite fonctionne bien.

Pour v6nissan, la jauge des velsatis est identique à la tienne regarde ce topic sur l'huile.
http://forumvelsatis.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=4334

v6Nissan · Message par **v6Nissan** » 04 juil. 2011 13:54

Dans ce cas faites attention, personnellement je ne prendrais pas le risque d'utiliser de la Dexron alors que c'est de la T-IV qui est préconisée.

ces huiles ont des spé différentes, bien qu'elles soient toutes les deux rouges. De plus on fait qu'une vidange partielle sur nos boites donc se pose le problème de la miscibilité des huiles entre elles.

De la Dexron VI ("meilleur" et compatible avec de la Dexron III, toutes les Dexron ont une compatibilité descendante):

http://www.ravenol.de/products?part=381
C'est celle que j'avais achetée.

De la T-IV :

http://www.ravenol.de/products?part=318

La Dexron est notamment plus fluide.

jj-34 · Message par **jj-34** » 04 juil. 2011 14:06

On pourrait peut-être compléter le tuto en y mettant la liste des ATF qui vont bien ?
Si qqun a la liste idéale .....

800dr · Message par **800dr** » 09 sept. 2011 19:39

jj-34 a écrit :On pourrait peut-être compléter le tuto en y mettant la liste des ATF qui vont bien ?
Si qqun a la liste idéale .....

J'ai modifié en ce sens les premières lignes du TUTO.
Désolé, tu va être obligé de refaire le PDF

Primerus · Message par **Primerus** » 13 sept. 2011 00:21

Ave

beaucoup nous parle de la biellette de couple, quelqu'un aurait-il quelques infos plus détaillée, voir même quelques photos ou mieux un tuto de changement ?

A+

jj-34 · Message par **jj-34** » 13 sept. 2011 10:53

800dr a écrit :
jj-34 a écrit :On pourrait peut-être compléter le tuto en y mettant la liste des ATF qui vont bien ?
Si qqun a la liste idéale .....
J'ai modifié en ce sens les premières lignes du TUTO.
Désolé, tu va être obligé de refaire le PDF

C'est fait, au passage j'ai "rotationné" un peu la 1ère image, pour que le bouchon de vidange soit dans un sens plus naturel, si ça te gêne je remet la photo d'origine.

gonze84 · Message par **gonze84** » 13 sept. 2011 18:27

Primerus a écrit :Ave

beaucoup nous parle de la biellette de couple, quelqu'un aurait-il quelques infos plus détaillée, voir même quelques photos ou mieux un tuto de changement ?

A+

Ahlalalaaa... ces ptits jeunes

!!
Une petite recherche et tu aurais trouvé le tuto de notre ami nono60 : http://forumvelsatis.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=2536

gbou0238 · Message par **gbou0238** » 13 sept. 2011 18:37

gonze84 a écrit :
Primerus a écrit :Ave

beaucoup nous parle de la biellette de couple, quelqu'un aurait-il quelques infos plus détaillée, voir même quelques photos ou mieux un tuto de changement ?

A+
Ahlalalaaa... ces ptits jeunes !!
Une petite recherche et tu aurais trouvé le tuto de notre ami nono60 : http://forumvelsatis.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=2536

+1 il est vrai que souvent ils peinent à la recherche

...

800dr · Message par **800dr** » 13 sept. 2011 20:00

jj-34 a écrit : C'est fait, au passage j'ai "rotationné" un peu la 1ère image, pour que le bouchon de vidange soit dans un sens plus naturel, si ça te gêne je remet la photo d'origine.

Ok pour moi, c'est meme une bonne initiative.
J'ai comme l’impression qu'il y à un intrus dans le tuto

Primerus · Message par **Primerus** » 13 sept. 2011 20:00

OK... mais c'était pas facile. Il fallait cliquer sur "Rechercher tous les termes" au lieu de "Rechercher n'importe quel de ces termes" dans l'écran de recherche.

Merci

titi94 · Message par **titi94** » 25 sept. 2011 13:58

bonjour, est ce que les bouchons de vidange et de remplissage sont identique , sur une "petite" deux litres turbo , car ma boite commence a donner de serieux accoups a chaud mais pas tous le temps
sachant que tous mes supports moteur ont été changés il y a moins d un an
merci a vous pour vos conseils et votre experience

800dr · Message par **800dr** » 25 sept. 2011 18:07

Bonjour,

Regarde la première photo du post: le bouchon jauge de remplissage est en plastique jaune, celui de vidange est en Alu avec la clé Allen dedans.
La SU1 est la même sur toutes les motorisations ( sauf la démultiplication finale et les lois de changement de rapport dans le calculateur), Bref le TUTO de vidange s'applique aussi pour le 2.0 Turbo.

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