[TUTO] Changement contacteur marche arrière

fanfan · Message par **fanfan** » 27 févr. 2009 19:10

N'ayant plus de feux de recul, ni de radars arrières, j'ai changé le contacteur bi-fonction de marche arrière qui se situe sur la boîte de vitesse.

Certains hébergeurs des photos de tutos ont disparu ou supprimé les photos hébergées. En conséquence, retrouvez le tuto dans son intégralité avec ses photos ici : TUTORIAUX A EMPORTER AU FORMAT PDF
L'équipe de modération du forum

papyts · Message par **papyts** » 27 févr. 2009 20:54

c'est bô.

nono22 · Message par **nono22** » 27 févr. 2009 21:39

a oui que c'est bo

mai alors que c'est bo

bravo fanfan

fanfan · Message par **fanfan** » 27 févr. 2009 21:49

Merci à vous deux, ce n'est qu'une petite participation par rapport à d'autres et notamment par rapport à vous

marron glacé · Message par **marron glacé** » 27 févr. 2009 22:58

Superbe ce tuto

....et sur la bva ? sais-tu si ce capteur se cache au même endroit

?

bilna91 · Message par **bilna91** » 28 févr. 2009 01:04

Magnifique, comme a tu sus que le défaut venait de ce contacteur

fanfan · Message par **fanfan** » 28 févr. 2009 08:39

pierre a écrit :Superbe ce tuto
....et sur la bva ? sais-tu si ce capteur se cache au même endroit ?

Ce contacteur n'est utilisé que pour la boîte manuelle. Sur la BVA, il doit y avoir un autre principe (sous toutes réserves) J'ai entendu parlé de contacteur multi-fonctions mais !!!

bilna91 a écrit :Magnifique, comme a tu sus que le défaut venait de ce contacteur

1) En passant la marche arrière et en remuant légèrement le levier de vitesse, il m'arrivait à enclencher les feux de recul et les radars. Après quelques

je me suis décidé à passer à l'étape 2
2) La semaine dernière, par conséquent, j'ai démonté ce contacteur et contrôlé à l'ohmètre le contact 1-2 qui suivant la pression du doigt sur la tige devenait passant ou pas

Je l'ai remonté et malgré un bon nettoyage de ce dernier, toujours le défaut.

Ce ne pouvait, donc, n'être que lui

. Alors achat d'1 neuf, hier, et mise en place

xallias · Message par **xallias** » 28 févr. 2009 10:24

Impec ce tuto chapeau FANFAN.

tartiflette95 · Message par **tartiflette95** » 08 déc. 2009 22:00

J'ai eu le même problème de feux de recul + radar de recul et maintenant c'est réglé !
Merci

fanfan · Message par **fanfan** » 09 déc. 2009 14:14

Bonne "marche arrière"

gbou0238 · Message par **gbou0238** » 09 déc. 2009 17:06

fanfan a écrit :
pierre a écrit :Superbe ce tuto
....et sur la bva ? sais-tu si ce capteur se cache au même endroit ?

Ce contacteur n'est utilisé que pour la boîte manuelle. Sur la BVA, il doit y avoir un autre principe (sous toutes réserves) J'ai entendu parlé de contacteur multi-fonctions mais !!!

Et oui tu as raison "fanfan", sur une BVA c'est bien un "contacteur multi-fonctions" et qui est relié à un calculateur ... bien complexe la chose ...

fanfan · Message par **fanfan** » 10 déc. 2009 21:05

gbou0238 a écrit :
fanfan a écrit :
pierre a écrit :Superbe ce tuto
....et sur la bva ? sais-tu si ce capteur se cache au même endroit ?

Ce contacteur n'est utilisé que pour la boîte manuelle. Sur la BVA, il doit y avoir un autre principe (sous toutes réserves) J'ai entendu parlé de contacteur multi-fonctions mais !!!
Et oui tu as raison "fanfan", sur une BVA c'est bien un "contacteur multi-fonctions" et qui est relié à un calculateur ... bien complexe la chose ...

Ok gbou0238
Sais-tu où il se trouve?

gbou0238 · Message par **gbou0238** » 10 déc. 2009 23:03

Pour l'atteindre, tu dois déposer la batterie, calculateur injection, boite à fusibles et le support batterie et là surprise il se trouve partie supérieur de la BVA ... Mais il semble que cette dépose ne s'avère pas sans danger !!! au risque d'endommager la BVA

Dans la doc il est spécifié de faire très attention ...

kiki111 · Message par **kiki111** » 27 déc. 2009 22:27

ça c'est du travail de chef, bravo l'artiste.

mercià vous.

velsatof · Message par **velsatof** » 14 févr. 2010 13:49

Moi aussi j'ai eu un problème de contacteur de marche arrière: plus de feu de recul ni alarme de recul. Alors suivant les bons conseils de ce post j'ai remplacé le contacteur, mais toujours le même soucis malheureusement.

Après plusieurs essais, il s'est avéré que les contacts au niveau de la broche femelle du faisceau avaient pris du jeu.

La solution a donc été de démonter le "capuchon jaune" de la broche et de resserrer les contacts. Après remontage ô joie tout refonctionne!

citroli · Message par **citroli** » 25 juil. 2010 09:47

Même problème de contacteur ce mois-ci (un de plus!).

Merci pour le tuto, beau boulot!

@+

fanfan · Message par **fanfan** » 25 juil. 2010 10:14

Merci

Et grâce à ce Forum au top

Maverick · Message par **Maverick** » 06 sept. 2011 16:04

Bonjour a tous
merci pour ce superbe tuto qui m'a permis de restaurer mes feux de reculs et mon radar!
par contre depuis que j'ai rebranché la batterie je n'ai plus de pression des pneus; j'ai l'affichage avec le shema de la voiture, les pneus, mais aucune donnée de pression. est ce normal? ou pas? que dois je faire?
merci de vos reponses

Jean-Louis · Message par **Jean-Louis** » 06 sept. 2011 18:16

Pas de souci pour la pression des pneus, ça va revenir après quelques KMS

Maverick · Message par **Maverick** » 06 sept. 2011 18:34

En effet tout est redevenu normal apres quelques kms merci pour ta reponse Jean Louis!

Forum Renault VEL SATIS

Forum Renault VEL SATIS

[TUTO] Changement contacteur marche arrière

[TUTO] Changement contacteur marche arrière

Topic parfait

variante problème de contacteur recul