Des que le jour ce lèvera je regarderai.
Je lis tout et son contraire sur le sujet...
Les symptômes collent vraiment:
problème de démarrage et coupure du moteur quand trop de demande en faisant défaut pression rail insuffisante
Prise d air sur le circuit gasoil
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Jean-Louis
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Présence bulles à ton PB têtu, maintenant rien de plus simple de savoir si elle existe c'est de démonter l'arrivée de gasoil à l'entrée de ta poire, si ça gicle c'est qu'il ya une pompe
........Z’é cru voir une mousse
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Jean-Louis
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Jean-Louis
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Il vient d'où ce message ?
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Jean-Louis
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dans ta pompe HP tu as une pompe qui aspire le carburant dans le réservoir donc si de l'air en entrée la HP n'arrive pas à la pression demandé.
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Jean-Louis
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Fais le montage de la bouteille ça t'évitera d'acheter une poire et enfin vérifier ton filtre
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Jean-Louis
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pour les tuyaux regardes dans réservoir, la pompe ?
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Brun77
Le système de Jean Louis prend 10mn a faire ou si non change de poire sa coûte 10€ tu seras fixé
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mathieu63
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Salut les amis, merci de ces retours
Je sais que le système de Jean Louis est plutôt simple à faire mais je ne me voit pas rouler à 90 ou 100 avec une bouteille de gasoil pendu au dessus du capot....
Et pour la poire je suis d accord pour essayer de la changer mais j en voudrai une d origine.
Pour essayer je vais en acheter une à 10€ mais j aimerai à terme avoir une poire d origine...
Je sais que le système de Jean Louis est plutôt simple à faire mais je ne me voit pas rouler à 90 ou 100 avec une bouteille de gasoil pendu au dessus du capot....
Et pour la poire je suis d accord pour essayer de la changer mais j en voudrai une d origine.
Pour essayer je vais en acheter une à 10€ mais j aimerai à terme avoir une poire d origine...
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Jean-Louis
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Qui t'a dit de rouler à cette vitesse c'est juste pour vérifier la disparition ou non des bulles et tu peux faire à l' arrêt sans rouler hein !!!
Je crois m'être mal fait comprendre alors j'arrête.
Je crois m'être mal fait comprendre alors j'arrête.
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Brun77
J' ai changer la poire sur la mienne j ai mis des photos et prend soin en une avec le clapet anti retour car sur celle que je avais déjà origine il y en avait pas je l' ai ouverte
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Jean-Louis
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Salut Brun,
Il y a obligatoirement des clapets, en aspiration et refoulement sinon y en a pas marche ce serait comme un moteur sans soupape.
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