[Résolu] Défaut admission d'air

[patou 77]

Bonjour Ukki 21
Merci de ton retour

A mon avis ce volet (et le système devant ) est liée avec cette sensation quand tu écrase la pédale à fond (comme un cran qui s’enfonce un peu plus ) et envois les watts .

Toujours à mon avis en le suppriment (tu te retrouve en direct les watts arrive direct )
Pas besoin d'attendre un certain temps (assez long je trouve) pour que ça parte vraiment .

Après , il est certainement certain si tu fait trop joujou avec ça la conso et la BVA en ville va pas trop aimée .

Mais un jour si en me baladant dans une casse ,et je vois un 3.5 j'en récurais un et le coupé pour essayer .

[Ukki21]

C'était bien l'EV qui me renvoyait le défaut! Problème résolu! (un modo peut faire le nécessaire?)

Ce système est dans la rubrique "antipollution" , mais oui, je pense que ça bride en air le moteur quand même. J'ai gagné 2l/100km en conso quand même. En achetant cette voiture je cherchais plus le coté fiabilité que le coté sport, c'est vrai que c'est rigolo quand même! ;p

[patou 77]

Moi aussi je cherche de la fiabilité
Mais avec justement c'est moteur moderne ,et leurs normes (parfois tu la perd )

regarde coté échappement c'est idem pour le principe
Faut-il être quand même raisonnable après et respecté déjà le carburant et le reste d'origine pour la fiabilité et pour allez chercher quelques Watts en plus

[patou 77]

J'ai faillis oublier ma petite pointe d'humour (libérer les ces moteurs )

[skider]

Ce système n'est pas la pour avoir plus de couple à bas régime ?

[patou 77]

Ce système n'est pas la pour avoir plus de couple à bas régime ?

Bonjour .
Je pense pas , d'après se que j'ai lu en amont tu retrouve 2 détonateur pour ça .
Et pour évité de polluer ici .. j'ouvrirais un sujet sur tout ça (mécaniquement et ouvert à tous ) et surtout vos changement qui vous parait normal . Pour moi certain problème arrive de par là .

Enfin si ça intéresse ?

[hektor-81]

Ce système n'est pas la pour avoir plus de couple à bas régime ?

Si, en allongeant (bas régimes) / raccourcissant (haut régimes) la longueur de pipe d'admission, par un clapet commandé par la dépression dans l'admission si l'électrovanne est ouverte.
Il existe d'ailleurs un Kit pour supprimer ce clapet et avoir toujours le chemin le plus direct, ce qui fait perdre un peu de souplesse entre 2800 et 3800t/mn, mais avec gain de puissance au dessus, le clapet même ouvert n'étant plus dans le chemin de circulation de l'air

HPcombined.jpg

courbe bleue stock, le volet s'ouvrant entre 3500 et 4000 t/mn (juste où l'on note le plat)
courbe rouge, volet supprimé

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