Changement bobines d'allumage

[MarcVelsatis33]

Bonjour,
Je dois changer mes bougies sur ma VS 3.5 comme préconisé à 120.000. Vu le cinéma pour changer les bougies arrières je me demande s'il ne vaut pas mieux changer aussi les bobines d'allumage au cas où.
Un avis des pros du sujet ?
Merci d'avance

[Jean-Louis]

Bonjour,

A mon avis les bobines doivent durer plus de 120 000, j'ai plus de 150 000 et ce sont celles d'origine.

Pourquoi ne pas poster dans la bonne rubrique ?

[EAime]

Salut !

Tu fournis toi-même la réponse !!

Changes préventivement celles du fond, tu seras au moins tranquille de ce côté !

[Misho]

Ca dépend du prix des bobines et à combien tu estimes ton propre tarif horaire.
Souvent c'est pas donné, perso si y'en a pour plus de 60-70€ les 3, ce qui est très très probable, je les change pas et je redémonte si un jour ça pète.

A savoir quand même que sauf défaut de conception ou de fabrication, des bobines c'est assez inusable, surtout sur un gros moteur qui tourne lentement comme ce V6 à 120000 elles doivent être en pleine forme.
Les transfos EDF sont pas prévus pour être changés tous les 5 ans

[Jean-Louis]

La bonne question est :À combien avez vous change vos bobines sur ce moteur ?
Attention le preventif peut coûter cher !

[EAime]

Ca dépend du prix des bobines et à combien tu estimes ton propre tarif horaire.
Souvent c'est pas donné, perso si y'en a pour plus de 60-70€ les 3, ce qui est très très probable, je les change pas et je redémonte si un jour ça pète.

A savoir quand même que sauf défaut de conception ou de fabrication, des bobines c'est assez inusable, surtout sur un gros moteur qui tourne lentement comme ce V6 à 120000 elles doivent être en pleine forme.
Les transfos EDF sont pas prévus pour être changés tous les 5 ans

70€ par bobine, en moyenne.

Vu le chantier pour y accéder, moi, perso, j'anticipe, ça évite d'y perdre une journée (time is money), mais ça n'engage que moi !

[Jean-Louis]

En maintenance on calcul le MTBF qui n'est autre que le temps moyen de bon fonctionnement et on remplace à chaque fois qu'on n'approche cette valeur justement pour réduire les coûts, maintenant on fait ce que l'on veut.

[Misho]

Vu le chantier pour y accéder, moi, perso, j'anticipe, ça évite d'y perdre une journée

J'ai lu en diagonale que sur l'Espace c'était effectivement la misère, il fallait mettre en pièces détachées toute la baie de pare-brise.
Je l'ai fait 2 fois sur VS, c'est beaucoup plus simple, 3 bignous d'accès immédiat à débrancher, juste la fameuse Vis de Merde qui tient la Patte de Merde et sur laquelle on a vite fait de passer 2 heures , à supprimer au premier démontage, et pouf, le haut du collecteur sort tout seul, à moitié mais suffisamment pour accéder à tout.

La prochaine fois je compte le temps, je pense que hormis la Vis de Merde le démontage+remontage est largement faisable en 2h

[MarcVelsatis33]

Ok merci pour vos réponses, effectivement la voiture fonctionne très bien donc je vais laisser les bobines en place. Inutile de dépenser autant d'argent si ça fonctionne

[EAime]

+ 1,

d'autant que j'aurai fait comme pour le "4", tout ce qui traîne derrière et donc fait perdre du temps, est rationalisé