Serrage d'ecrou de fusée sur train arrière

[Velsa33]

Bonjour

En phase de changement de mes disques arrières et de leur roulement, j'étais parti pour appliquer un couple de serrage de l'ordre de 250Nm

A 180 Nm, je n'arrive plus à faire tourner le disque à la main. Je ne suis pas aller plus haut

Est ce normal ?

Merci pour votre aide

[galips]

écrou de fusée 28 daNm il faut consulter les notices techniques.

[Velsa33]

Merci de votre retour

Selon la documentation du roulement MOOG (MOOG RE-WB-11520), le couple de serrage est de 250 N.m

De ce que j'ai pu lire, la non rotation du disque n'est pas normale, ce que je pense aussi

J'ai bien remonté le disque avec la rondelle en son arrière pour que le capteur ABS fixe se trouve correctement placé par rapport à la couronne magnétique remplacée

Bref, tout a été remonté correctement. A part un roulement mal conseillé par Os K Ro, je ne vois pas et maintenant ils sont sertis dans mes 2 disques

J'ai noté que la bague interne de ce roulement MOOG était constituée de 2 flasques jointives. Serait ce là le pb . Quand je dépasse un certain couple de serrage, les flasques sont trop contraintes et bloquent le roulement....

[Velsa33]

Pb résolu

En comparant le circlips original de la voiture avec celui livré par MOOG avec le roulement, j'ai pu noter que les oreilles en extrémités du 1er étaient moins larges et de ce fait n'interféraient pas avec la rondelle de balancement du disque pour le capteur ABS

Dans le cas contraire, la rondelle se trouve légèrement désaxée par rapport à l'axe de fusée, ne porte pas de façon égale sur la cage interne du roulement

Voilà, juste pour un circlips mon disque se bloquait en rotation pour un serrage de l'écrou de fusée aux alentours de 190 N.m