M9R : toutes les robes, un seul cœur — fan à vie

[Mario drivd]

- Pseudo : Mario drivd
- Prénom : Mario
- Âge : 36
- Situation familiale : En couple
- Enfants : 1
- Profession : Ingénieur
- Loisirs / hobbies / passions : Restauration et entretien voitures youngtimer fiable
- Pays / Région / Département : France / Idf / Val de Marne

- Modèle Vel Satis possédé actuellement : plutot une Laguna 3 estate 2.0 dCi M9R BVA AJ0
- Date d'achat : Mai 2026
- Première mise en circulation : 2007
- Kilométrage :202000
- Couleurs extérieure et intérieure : gris et noir
- Options: 4 vitres électriques, accoudoir central, verrouillage et déverrouillage sans clés , démarrage sans clé, boite auto, régulateur de vitesse

- Une ou 2 phrases gentilles : Je consulte ce forum depuis un moment et j'aime trop son esprit de partage de connaissance et expérience. Je voudrais participer activement en partageant des sujets à mon tour

[Steed]

Bienvenue chez les velsatistes ! Parle-nous un peu stp de ce moteur M9R et des modèles qu'il a motorisés. J'ai un Espace 2.0 DCI de 2010 BVA 1ère main qui atteint les 350.000 km sans encombre. Est-ce qu'il a ce moteur ? Je pense que oui. (J'ai eu aussi une VS 3.5 V6 que j'ai beaucoup appréciée.)

[Mario drivd]

Bonjour à tous,

Merci pour l’accueil ! Pour répondre à la question sur le M9R, ce bloc 2.0 dCi a été monté sur pas mal de modèles entre 2006 et 2015 environ :

Côté Renault : Laguna 2 et 3, 2 et 3, Espace 3 et 4 en fin de carrière, Vel Satis, Mégane 3 en versions spécifiques, et aussi le Trafic 2 en version utilitaire.

Côté Nissan : le X-Trail T31 et le Qashqai J10.

Et côté Opel : le Vivaro B qui partage sa base avec le Trafic.

Pour le Vel Satis 3.5 V6, c’est effectivement un bloc totalement différent — moteur essence V4Y, rien à voir avec le M9R qui lui est un 4 cylindres diesel en ligne. Et pour les versions V6 diesel 3.0 dCi du Vel Satis ou de l’Espace, c’est encore autre chose — bloc G9U ou P9X couplé à la boîte SU1, pas la AJ0 du M9R.

Bref, le M9R c’est vraiment la star de la gamme diesel Renault-Nissan de cette époque — fiable, coupleux, et qu’on retrouve sous beaucoup de capots différents !