Salut et bienvenue ! :sante: Heu, oui, 4500tr/min à 130km/h tu dois être en 3e. La consommation doit être démentielle :marteau: En 5e on est à 2500tr/min, en 4e je dirais aux alentours de 3000tr/min (l'écart entre la 3e et la 4e est juste énorme). Ou alors ton convertisseur ne verrouille pas - si t...
Bonsoir, Les 2 modèles sont identiques, à une différence près, le faisceau électrique interne, au niveau des connections des électrovannes, l'un étant plus court que l'autre.. Coup de chance pour moi, j'ai reçu le bon modèle, sinon, j'étais bon pour rallonger celui-ci, gaine thermo, etc.... :bof: Ma...
S'il a été utilisé pour ce dont il a été conçu, c'est à dire ROULER, pas de soucis. Le problème vient des commerciaux qui ont vanté le plein/mois, etc..... Et du coup, les moutons ont acheté et utilisé ces voitures diesels, quelles qu'elles furent, pour aller chercher des trajets maison/école/boulan...
Bonjour, Pour ma part, pas essayée l'auto assez longtemps, pour me rendre compte que la boite "tapait" très fort à chaud sur chaque passage de rapport, y compris en manuel (montée et descente). Comme je l'ai ramenée sur plateau (défection à la dernière minute de mon chauffeur pour cause professionne...
Bonjour, Il faut que la boite travaille, c'est à dire que tous les rapports passent (histoire de "nourrir" les électrovannes). Dans mon cas, 10-15 km, en ville et sur route, passage en auto et manuel, et hop, vidange, le tout x 3 . ;-) J'ai sauvé ma boîte de justesse, le D.H. étant totalement pollué...
Bonjour, A ce kilométrage, BVA jamais vidangée, il aurait fallu faire au moins 3 vidanges successives (1 vidange/10km, re-vidange/10km, etc....) Ainsi, tu aurais vidangé quasiment 90% de l'huile (il en reste toujours un peu dans le convertisseur). Plus qu'à espérer que le D.H. ne soit pas pollué, ca...