Forum Renault VEL SATIS

Sur ma R19 16s la prise d'air et en bas du bouclier et d'origine, sur ma clio aussi

faut ouvrir !!

Sauf erreur de ma part, il n'y a pas d'EGR sur ce moteur !!

Notre Ami pistolet va peut-être nous informer concernant les éclats de vernis ?

moi je fait avec une balayette et produit a vaisselle ou produit ammoniaque ou dégraissant cuisine , et sa va bien . http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/F_EYEB%7E1.GIF Chalut Nono, Le produit que je propose(sans pub) est un produit ménager maintenant on a tous notre technique Bon W.E...

Le scotch brite doit altérer le vernis je pense !!

Etrange ton truc, moi je peux ouvrir plusieurs PDF et pas besoin de taper l'identifiant si tu coches la tite case qui va bien

Pas de souci pour la pression des pneus, ça va revenir après quelques KMS

Attention, ça ne marche pas en version multipléxée et ça crame de mèmoire, donc à manipuler avec prudence par des membres avertis.

Bonsoir,

Perso je ne me fais pas chier avec la surépaisseur, je la vire(Disqueuse) et mesure ensuite puisque cette partie n'est pas en contact avec les plaquettes, no souci

Il ya 2 câbles j'ai regardé sur le "RM"

Bobjour,

Pas besoin de fouiller, le sommaire se trouve en première page de cette rubrique.

3 fois..aie, c'est l'axe qui est bouffé ? sinon tu as viré l'étiquette.....c'est pour mettre un graisseur ? :ninja: Pour les 3 fois, c'est ce foutu écoulement qui causait pb, je l'ai donc sorti totalement et j'ai remarqué que le clapet retenait les merdes (boues). Pour l'étiquette, c'est juste qu'i...

Salut Nono,

Ca fait 3 fois que je le fait et j'ai viré l'étiquette au cul du moteur que j'ai collée sur le coté.

Faut pas laisser trop longtemps le stator vide car les Aimants n'aiment pas du tout.

Perso, lorsque je trouve une doc comme celle là, je mets un lien d'un forum où elle se trouve( suis un peu salaud mais bon).

Faudra être juste vigilant quant aux infos possiblement protégées. C'est effectivement un danger et c'est pourquoi j'emploie des termes comme doc etc. Qui par moteur de recherche passe à la trappe. Je pense que JJ maîtrise et c'est bien pour cela que je lui donne le fruit de mes recherches. Amitiés

Pour que les pistons tapent dans l'huile, il y aurait longtemps que le vilebrequin barboterait.

papyts a écrit :quelque soit la jauge, si tu rajoutes de l'huile tu dois voir le niveau monter.

Effectivement si on la met au bon endroit et que la jauge est suffisamment longue, on doit voir évoluer le niveau.

PS : Pas de jeu de mots dans mon message

Merci JJ je crois que le mien vient de me lâcher et encore le pb de ventilateur qui a pris la flotte pfff !

Je ne crois pas me tromper en disant qu'on s'en fout du frein de parking.