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nono22
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par nono22 » 25 juil. 2009 14:32
voila changement d'amortisseur environ 1h30
Certains hébergeurs des photos de tutos ont disparu ou supprimé les photos hébergées. En conséquence, retrouvez le tuto dans son intégralité avec ses photos ici : TUTORIAUX A EMPORTER AU FORMAT PDF
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nono22 le 25 juil. 2009 17:11, modifié 1 fois.
Velsatis 3.5 l v6 245 cv vert abysse + kit green vert
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Jean-Louis
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par Jean-Louis » 25 juil. 2009 15:26
Tu as deux écrous de 21 sur la tige de l'amorto, un avec la cloche de protection et l'autre sur la coupelle ?
Le filtage du nouvel amorto et plus court et c'est pour ça que tu as supprimé la cloche et son écrou, c'est ça ou je me trompe ?
Bon WE
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galips
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par galips » 25 juil. 2009 16:21
voila un tuto de pro.je suis sûr que les éditeurs de revue technique vont venir le pomper,mais sans parler du meilleur " la rondelle à la mord moi le noeud" évidemment.
l'homme est un roseau pensant, la femme un roseau dépensant.
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papyts
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par papyts » 25 juil. 2009 17:05
vidange faite, amortos faits, prêt pour partir en vacances.
j'arrive pas à voir les dernières photos, ça s'arrête à la rondelle de la mort
superbe
Terrae fructus hominisque studium.
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nono22
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par nono22 » 25 juil. 2009 17:07
Jean-Louis a écrit :Tu as deux écrous de 21 sur la tige de l'amorto, un avec la cloche de protection et l'autre sur la coupelle ?
Le filtage du nouvel amorto et plus court et c'est pour ça que tu as supprimé la cloche et son écrou, c'est ça ou je me trompe ?
Bon WE
non jean-louis le filetage n'est pas plus court la rondelle cloche ne sert a rien juste pour faire chi.... le monde
l'écrou est fournie avec l'amortisseur
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par nono22 » 25 juil. 2009 17:19
papyts a écrit :vidange faite, amortos faits, prêt pour partir en vacances.
j'arrive pas à voir les dernières photos, ça s'arrête à la rondelle de la mort
superbe
merci papyts et galips bon j'ai remis les dernière photos .
et oui c'est fameuse rondelle qui ne sert a rien juste pour te casser les coucouniettes
les amorto ils étais blets nase cuit mort
je vient de roulé avec ho quelle confort
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daxmen
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par daxmen » 26 juil. 2009 07:23
Bonjour,
Super tuto
Merci
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par allroadusa » 26 juil. 2009 08:05
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marron glacé
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par marron glacé » 27 juil. 2009 09:07
....à 70000km ils étaient nazes ? A en croire le forum, la VS est faite d'éléments d'usure préusés.... comme feu la laguna 2
.
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par papyts » 27 juil. 2009 10:27
je pense que les trains sont super bien faits à grand renfort de pièces en cawoutchouc....quand c'est neuf on passe à des vitesses inavouables sur les obstacles ( car ça absorbe tout ) et on ....mange des pièces....
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par nono22 » 27 juil. 2009 10:41
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par nono22 » 27 juil. 2009 11:35
voici les coupelles en détaille
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par jj-34 » 27 juil. 2009 11:55
C'est bizarre, mais sur une des photos ( la 12ème ) et par rapport aux outils, l'amortisseur parait bien petit pour une berline de cette taille .....
Illusion d'optique ? ou ils sont vraiment pas grands ?
JJ.
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par nono22 » 27 juil. 2009 13:02
jj-34 a écrit :C'est bizarre, mais sur une des photos ( la 12ème ) et par rapport aux outils, l'amortisseur parait bien petit pour une berline de cette taille .....
Illusion d'optique ? ou ils sont vraiment pas grands ?
non non ils sont bien approprié a la voiture c'est les même que les grosse mercos
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par vs 75 » 27 juil. 2009 15:13
toujours 245 cv ... mais US !
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Message
par duanvid » 28 juil. 2009 11:46
joli tuto une fois de plus!
sinon as tu changé les coupelles ou les butées? et as tu remarqué un changement dans le comportement de ta vs?
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nono22
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par nono22 » 28 juil. 2009 12:50
duanvid a écrit :joli tuto une fois de plus!
sinon as tu changé les coupelles ou les butées? et as tu remarqué un changement dans le comportement de ta vs?
merci duanvid et je remercie aussi vs75
non je n'ai pas changé les coupelle ni les roulement il sont nickel et en plus je n'avais pas les bon modèle c'est le comble
, j'ai bien graissé les roulements .
les biellette de barre stab. elle sont encore bonne , mai je les ais changé quand même
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par vs 75 » 28 juil. 2009 14:07
Nono60 ...
Si tu prends une twingo, tu pourrais nous en faire un VS neuf !!!
Moi je me suis arrété à la deuche et au 104 ZS ... et cela ne date pas d'hier
toujours 245 cv ... mais US !
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par nono22 » 28 juil. 2009 14:43
vs 75 a écrit :Nono60 ...
Si tu prends une twingo, tu pourrais nous en faire un VS neuf !!!
Moi je me suis arrété à la deuche et au 104 ZS ... et cela ne date pas d'hier
il faut 4 twingo pour faire une VS
moi j'ai démaré sur R8 -DS 19 - 4L - R16 - R30 V6 - R25 GTX etc
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duanvid
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par duanvid » 30 juil. 2009 08:37
je viens a mon tour de changer les amortisseurs avants ce qui ma vs beaucoup plus ferme, surtout au passage de dos d'ane. mais par contre maintenant elle tire à droite
et pourtant tout à l'air bon