Problème FAP sur vel Satis 2 litres 150 ch FAP

[Jean_Michel]

Bonjour

A priori, mon FAP est HS et il m'est impossible d'en trouver un en remplacement, y compris chez Renault.
Est ce que quelqu'un aurait une solution ?

Par avance merci,
Bonne fin de journée.

[veralinux]

Salut Jean-Michel
Un FAP HS, c'est quand même très rare. Colmaté, encrassé, Oui, très courant, mais HS ....
Si tu décrivais ton souci, mode dégradé, voyant allumé au TDB, c'est ça ?

[Jean_Michel]

Bonsoir,
Voyant FAP allume et également la petite clé.
Mode non dégradé pour le moment.
J'ai comme d'habitude roulé 20 minutes entre 3000 et 3500 tours mais rien n'y fait.
Au garage, tentative de régénération forcée sans plus de résultat, et impossible de supprimer les alarmes à la valise...
Voilà le tableau. Aucune coupure sur les tuyaux en amont et en aval.
Je suis preneur de toutes solutions
Par avance merci pour vos conseils.

[veralinux]

Capteur de pression différentielle ?

[ritchyboy]

salut à toi.

j'avais proposé le tuto de mecatechnique pour les soucis de tuyauterie de l'egr, mais vu ton post ( que je n'avais pas bien lu ) tu y a déjà regardé

n'aurais-tu pas de soucis du coté de l'EGR ? ( fuite au niveau du refroidisseur notamment, point fragile sur le 2.0 dci )

[Gils]

Bonsoir,
Voyant FAP allume et également la petite clé.
Mode non dégradé pour le moment.
J'ai comme d'habitude roulé 20 minutes entre 3000 et 3500 tours mais rien n'y fait.
Au garage, tentative de régénération forcée sans plus de résultat, et impossible de supprimer les alarmes à la valise...
Voilà le tableau. Aucune coupure sur les tuyaux en amont et en aval.
Je suis preneur de toutes solutions
Par avance merci pour vos conseils.

Si tu n'as pas de perte de puissance moteur, c'est "peut-être" la sonde lambda. Fais vérifier

[Mangue64]

J'ai aussi le FAP qui s'est allumé à 336160 kms mais avant cela j'ai un bruit de roulement usé qui èleve les decibels habituels depuis une semaine et mon niveau de LDR à baissé de 3 cm.
Quelle est la durée de vie du kit courroie et galets accessoires, il me semble l'avoir fait changé à 200000kms ? Ca me parait court comme durée de vie ?
Je vais acheter un nouveau vase d'expansion pour le LDR j'ai vu que c'était un problême de vieillissement habituel.
J'ai une légère de perte de puissance ( probable au filtre à gasoil changé avant été 2018, je roule beaucoup...)
Je n'ai jamais nettoyé ou changé la vanne EGR.
Mise à jour 5H après mon écrit au dessus: J'ai fait 60 kms dont 10 en ville puis autoroute. Au bout de 40 kms, temoin FAP éteint et aucun decibel supplémenaires, idem au retour par nationale....incroyable.
Donc probablement des micros fuites sur le circuit de refroidissement.
Je vais changer le filtre à gazole et commander un vase d'expansion quand il y en aura de dispo sur Oscaro.
Pour les durites je vais attendre que cela soit plus flagrant...
23 Mai 2022: filtre gasoil changé, RAS.
11 juin 2022: ajout du conduit admission Air coudé voir tuto de Mateo, il était bien complétement fissuré sur 3 cm celui d'origine mais il a tenu de 2008 à 2022, pas si mal....

[Zitch]

Salut à tous,

J'ai récemment explosé la durite débitmètre échangeur et je viens de la remplacer avec le kit qui va bien. Malgré tout j'ai une erreur fap p242f donc a priori fap colmaté. J'ai le mode dégradé activé, la clé allumée au tableau de bord ainsi que le message injection à contrôler.

Des retours d'expérience sur cela ? Je vais tenter le xenum fap cleaner à injecter directement dans le fap, il semble que cela fonctionne pas mal. D'autres avis ? Merci beaucoup pour votre retour.

[veralinux]

Salut, après ton changement de kit, as-tu démarré au moins 7 fois ? Après ce genre d'intervention, si le code d'erreur est un code non mémorisé par le calculateur, il disparaît après 7 démarrages.... Merci Jean-Louis RIP

[Zitch]

Non je n'ai pas essayé de démarrer 7 fois mais je vais tenter. On ne sait jamais...

[Zitch]

C'est bon, c'est reparti ! J'ai fait la manip d'appuyer 6 fois sur stop/start en roulant et le défaut est parti ! Elle a retrouvé toute sa pêche ! J'en ai profité pour régénérer le fap, je suis descendu à 10g de suie
Ce forum est vraiment une mine, merci

[veralinux]

[Mangue64]

Salut à tous,

Je viens de faire changer une durite relié au FAP dont je n'ai pas la Ref Renault ( en forme de L en plus tordue ) d'origine et qui a fait 370000 kms. Symptôme : Controle anti-pollution sur le tableau de bord.
Au départ j'ai fait changer la vanne EGR d'origine ( le garage en a reçu une neuve qui ne fonctionnait pas , positionnement avec l'électronique une FEBi à 246 € HT... A Changer soi même trop galère à gérer avec ce taux de défaut en pièce neuve....). Bref si vous avez bcp de kilomètres à surveiller cette durite, en conso instantanée je montais à 20L/100km/h malgré 4 bougies et filtre à air neuf.

Elle est accessible par dessous, une vrai galère

Je redécouvre un tableau de bord sans voyants oranges allumé depuis des années ca me fait bizarre Lol.

[Misho]

Un grand classique sur 307 (entre autres), nombre d'entre elles sont parties à la casse à cause d'une petite durite de mesure de dépression qui avait tendance à ramollir, toucher le FAP et cramer, du coup le calculateur perdait la boule sur les régénérations. Alors qu'à réparer, c'était 5€ de durite et 2h de galère pour y accéder

[Mangue64]

Exactement elle était cramée sur plusieurs cm. J'ai récupéré ma vanne EGR d'origine à l’électronique défaillante ( voyant orange au tableau ) mais pas pensé à récupérer la durite pour la montrer ici, désolé.