Forum Renault VEL SATIS

Les garages sont TRES frileux pour faire cette manipulation, car ils manquent tous de formation.

Les spécialistes sont hors de prix, et ils utilisent une méthode que personnellement, je réprouve, au nom de l'environnement.

Un peu de lecture sur cet excellent forum :

https://boites-automatiques.forumgratuit.org/

L'inscription est fastidieuse, j'en conviens, mais c'est une mine d'or !!

Un de mes sujets, concernant la BVA des Vel satis :

https://boites-automatiques.forumgratui ... tis-3-5-v6

Alors que c'est enfantin à faire. Si tu sais faire une vidange moteur, tu sais faire une vidange de boîte, c'est juste pas les mêmes bouchons, jauge et huile

Je déterre ce sujet car il m'arrive la même chose avec perte d'huile
Est ce qu'il y a un tuto sur le changement de ce joint d'arbre a came ?
Merci à ceux qui répondront

Bonjour *
déterrage de post
Bonjour
il m'est arrivée une mésaventure avec ma 2.2Dci150
Vendredi soir en rentrant chez moi j'ai la courroie accessoire qui a cassé .
Je l'ai remplacé cet après midi . J'ai ien galeré car les morceaux de la courroie rompue se sont enroulés derrière de la poulie du vilbrequin . J'en ai bavé pour tout retiré n'ayant pas la bonne clé pour démonter la poulie .
Je remplace donc la courroie et ensuite je vais faire un tour d'essai . Je n'ai pas fait 50 m que j'ai alarme m'informant de la chute de pression d'huile et me demandant d’arrêter le moteur immédiatement .
Tout fonctionnait sans pb avant que cette fichue courroie ne casse .
Je ne vois d'ailleurs pas le rapport entre la casse de la courroie et la chute de la pression d'huile .
Quelqu'un aurait il une idée de la cause de ce pb ??
Merci d'avance