Forum Renault VEL SATIS

En cherchant sur le forum Planete Renault ils parlent d un capteur marche arrière qui active le radar de recul sur les Pk6 des Laguna 2 mais je suis pas sure que ce soit le cas sur Velsatis. Apres en me remémorant la dernière panne, on avait eu exactement le même code P0802...

oui il n'y a que lui mais le démarreur ne tourne pas dans ce cas, le tiens tourne ?.

C'est un capteur double, il voit si la boite est au Pm et si elle est en MAR il est donc possible qu'il voit les deux donc incohérence et attention au retour suite mauvaise masse dans les feux, tu peux débrancher le R297 situé dans le passage d'aile droit pour voir.

Tu peux aussi débrancher les feux directos ce qui est peut-être plus facile

Merci pour ton retour! C est quoi le R297, un fusible accessible depuis la trappe droite du coffre (la ou on a acces au deverrouillage manuel de la trappe a essence)? Je n ai rien vu de tel. Il faut que je regarde a nouveau. Apres ca me rapelle que j ai eu plusieurs fois des message d alerte feu de plaque alors que tout fonctionnait bien. Cordialement. Francois.

* j ai oublie de repondre a la premiere question, oui le demarreur tourne mais on a pas de rotation moteur (compte tour ne bouge pas). On va debrancher les feux pour voir...

En fait je me rappelle plus pour le demarreur... je sais juste que l on n a pas de rotation moteur donc peut etre que le demarreur ne tourne pas non plus...en tout cas le capteur pm ma et le faisceau des feux arriere c est une bonne piste...

Jean-Louis a écrit : ↑

24 oct. 2017 22:23

Bonsoir,

La PK6 et entièrement mécanique et il n'existe pas de surveillance du capteur point mort, je vais regarder pour le code défaut.

Je sais que P c'est power==> puissance donc code moteur

Bonjour,
Je vérifie l'info, mais il y a certainement un capteur sur la Vs en pk6 (que ce soit une phase 1 ou 2) qui empêche le démarrage du véhicule si une vitesse est enclenchée.
Patrick

Il y a les deux infos citées plus haut (PM et MA) qui remontent à l'UCH donc je soupçonne un retour par les feux de recul.

"En fait je me rappelle plus pour le demarreur... je sais juste que l on n a pas de rotation moteur donc peut etre que le demarreur ne tourne pas non plus."

Hum ... un démarreur qui tourne est bien caractéristique quand même... s'il tourne mais que le moteur ne se lance pas >>> problème moteur ou allumage. S'il tourne dans le vide >>> problème de solénoïd .... mais c'est très rare.

Bon le demarreur tourne donc mon mecano doute que ce soit le capteur pm ma et pour les pb de masse sur le faisceau feu arriete, il me dit qu ca devrai mettre la voiture en mode degrade mais pas l epecher de demarrer...il penche plus sur un pb transmission cardan, planetaire, capteur abs....

*empecher

Privilege2004 a écrit : ↑

25 oct. 2017 08:55

*empecher

Tu sais que tu peux éditer ton message pour corriger tout ou partie de ce que tu as écrit grâce au bouton "crayon"

Ecoute ton mécano, il va trouver la panne car si le démarreur tourne et que le moteur démarre pas, d'ici je ne peux pas voir !!

Faut pas t'inquiéter on avait "comprendu pour en Péché"

Merci, bon la voiture a redemarre en seconde en etant poussee sur quelques metres puis RAS, message d erreur 0802 (sans P) efface...et ensuite redemarrage au boutton start sans pb particulier comme ca m est arrive la derniere fois en Avril. La pression des injecteurs est conforme. Par contre la pompe de direction assistee fuie un peu et vient mordre la courroie accesoire... Le capteur pmh a ete change car il y avait un message d erreur mais la voiture ne demarrait pas, la batterie a deux mois... bref difficile de comprendre ce qui a pus arriver. Je precise que l electronique est plutot fiable sur ce modele 2004 donc ce code 0802 a bien ete genere par un probleme sur l ensemble moteur boite transmission mais quoi? Mon garagiste la garde qq jours encore au cas ou l erreur se reproduit... sinon il pense que dans un cas pareil un peu de nettoyant frein (plus volatil que le start pilote) dans l admission devrais la faire monter sufisament dans les tours pour demarrer sans avoir a la pousser. Sinon dans mes souvenir, lors de la premiere panne, j avais eu des demarrage plus long que d habitude juste avant la panne...peut etre la batterie fatiguee a l epoque... Bref si c est arrive a quelqu un, je serais content de connaitre l origine du pb et la parade eventuelle pour redemarrer.... Salutation, Francois.

Salut Veranilux, j avais pas vu ton poste sur le pb de solenoid du demarreur, c est une piste effectivement mais le pb devrais arriver plus frequement qu une fois tous les 6 mois non? Je viens de voir ce lien yt: https://youtu.be/O1SoXH70beE
C est ca? Donc hors de l acces difficile un marteau suffit?

Cordialement,

Francois.

Bonjour,
Pour info, lorsque tu changes le capteur PMH (point mort haut), il faut également remplacer la capteur AAC (arbre à cames).
Sinon je fouine dans mes docs et dès que j'ai une piste je la publie sur le site.
Patience, Patrick

La voiture démarre en seconde donc c'est bien un PB de démarreur ou de Cde de celui-ci, le capteur AAC n'empêche pas le démarrage si mes souvenirs sont bons

Merci, donc une defaillance capteur d arbre a came ne doit pas etre immobilisant. Bon a savoir. Par contre pour la partie demarreur, je suis un peu septique. Car il se lancait bien lorsque la voiture etait immobilisee. On avait pas un tacatacatac signe d un solenoid fatigue mais bien le tac et le bruit du moteur electrique du demarreur qui se lance...Mon garagiste la garde avec un ODB connecte pour essayer de reproduire la panne....lors de la derniere panne similaire j avais eu avay qq demarrages un peu long mais la batterie etait fatiguee, la rien de tel avec une batterie neuve. Bref on seche un peu...

Ton démarreur tourne ou pas ?

Oui il tourne...

ah ok alors me suis trompé de sujet alors !!