Forum Renault VEL SATIS

Salut à tous

Voilà déjà fait environ 15k kms depuis fin mars, mon bateau vient de passé les 200.000kms

Mais voilà, j'ai un petit problème depuis un moment, j'ai une énorme conso d'huile, environ presque 1 ltr tout les 500/600kms ( c'est énorme ), j'ai changer la vanne PCV, sa c'est calmé car j'ai fait 1400kms ( pour le LPI ) et niveau d'huile n'a pas bouge mais depuis peu sa recommence, je pensais essayer de bouché la vanne PCV pour voir si c'est elle qui fait boire de l'huile au V4Y, il y a pas de fuite important en externe du moteur, juste un suintement de cache culbuteur du banc AV

Deplus, je temps en temps le matin, car il commence à faire froid, je démarre ( un peu de mal avec le E85 ) j'ai le voyant pression huile qui s'allume max 2s sachant que le niveau d'huile est OK

merci en avance pour vos lumières !

SALUT TITIDU31

Je ne suis pas un grand spécialiste, mais si après le remplacement de la PCV il se pourrait qu'une pression dans le bas moteur puisse avoir augmenté et générer une aggravation sur l'état des segments.
Je serai à ta place, je vérifierai les compressions au moins sur le 3 bougies du banc avant.
En te souhaitant que le problème vient d'ailleurs.....peut être les joints de queue de soupapes.

Tiens nous au courant

CHAPAL a écrit : ↑

04 sept. 2026 18:28

SALUT TITIDU31

Je ne suis pas un grand spécialiste, mais si après le remplacement de la PCV il se pourrait qu'une pression dans le bas moteur puisse avoir augmenté et générer une aggravation sur l'état des segments.
Je serai à ta place, je vérifierai les compressions au moins sur le 3 bougies du banc avant.
En te souhaitant que le problème vient d'ailleurs.....peut être les joints de queue de soupapes.

Tiens nous au courant

Salut, il y a un moyen de la contrôler la PCV ? après le moteur tourne nickel, toute sa puissance ... je peut le savoir à l'échappement pour voir si il boit de l'huile ? Pour les segements, il me faut combien de compressions ? dans l'Espace j'avais une moyenne de 12 bars

Salut, ça fume bleu au démarrage, en roulage a chaud ou froid? Reprogrammé ethanol donc?

Jordan400 a écrit : ↑

04 sept. 2026 22:35

Salut, ça fume bleu au démarrage, en roulage a chaud ou froid? Reprogrammé ethanol donc?

Aucune fumée apparente, je l'ai pas reprog, je fait du 70/30 environ

Curieux, car que ce soit par aspiration du pcv ou par la segmentation ou joints de queue de soupape vu la quantité ça devrait fumer.

Moteur tournant le bouchon d huile est dur a dévisser, tu sens une aspiration via celui ci?

Jordan400 a écrit : ↑

04 sept. 2026 22:49

Curieux, car que ce soit par aspiration du pcv ou par la segmentation ou joints de queue de soupape vu la quantité ça devrait fumer.

Moteur tournant le bouchon d huile est dur a dévisser, tu sens une aspiration via celui ci?

J'ai pas essayer moteur tournant mais quand je fait mon appoint, temps en temps il force pour s'ouvrir

Si c est dur moteur tournant ce serait bien un problème de pcv oui. C est une origine Renault? Pas possible de tenter un nettoyage?

Jordan400 a écrit : ↑

04 sept. 2026 23:11

Si c est dur moteur tournant ce serait bien un problème de pcv oui. C est une origine Renault? Pas possible de tenter un nettoyage?

Demain j'essaie et je te dit, chez renault apparemment elle est une ref inconnu et chez nissan c’est 70e, je l’ai donc acheter sur AutoDoc, je pensais a racheter une ou sinon la boucher voir si j’ai encore ma consommation

Une valve PCV c'est un bête clapet anti-retour, tu peux sans problème adapter celle d'un autre moteur tant que "ça rentre dans les trous" et c'est à peu près étanche (c'est pas des pressions de fou non plus, on est largement sous les 1 bar).

Très facile à tester : tu la démontes, compresseur sur 1 bar et tu souffles dedans : dans un sens ça doit passer, dans l'autre non.
Vérifie si des fois la neuve ne serait pas déjà HS, ce serait pas la première fois que je vois ça...

Misho a écrit : ↑

05 sept. 2026 10:35

Une valve PCV c'est un bête clapet anti-retour, tu peux sans problème adapter celle d'un autre moteur tant que "ça rentre dans les trous" et c'est à peu près étanche (c'est pas des pressions de fou non plus, on est largement sous les 1 bar).

Très facile à tester : tu la démontes, compresseur sur 1 bar et tu souffles dedans : dans un sens ça doit passer, dans l'autre non.
Vérifie si des fois la neuve ne serait pas déjà HS, ce serait pas la première fois que je vois ça...

Quand j'aurai 5min je la démonterai, pour la bouché, c'est possible ? vu qu'il y a toujours un reniflar sur l'autre banc ?

Update

J'ai une vanne PCV qui trainé, j'ai aspiré et soufflé par le bout ou va la durit, je peut aspiré mais pas soufflé, donc je pense qu'elle est bonne, de toute façon je vais quand même la boucher voir si sa réduit la conso, deplus j'ai l'impression qu'elle consomme que quand je monte dans les tours, car en montant a Linas ( 1400kms) mon niveau a presque pas bougé car je suis rester bas dans les tours