Forum Renault VEL SATIS

Bonjour, suite à message " injection indisponible arrêt immédiat du moteur ", peut-on rouler en mode dégradé jusqu'à un mécano et sa valise magique sans risque de dégradation supplémentaire ?
Merci d'avance de vos conseils avisés.

Quelles sont les circonstances de l'allumage de cette alerte ?

Bonjour, suite à remise en service du véhicule après 3 ans d'arrêt et entretien courant ( vidange, filtres ) plusieurs sorties sans problèmes ( 80 kms environ ) au démarrage du moteur le message est apparu avec voyant moteur allumé

Bonjour le plein a 3 ans? Un lecteur de code défauts on en trouve a 10 euros, surtout les modules bluetooth qui tournent avec une appli sur smartphone

+ 1 pour la qualité du carburant qui met le bazar dans les capteurs.

Effectivement j'ai fait les essais avec l'essence qui restait dans le réservoir, pour la "valise" j'ai un petit boitier acheté au pays du soleil levant mais visiblement au fond du vide poche central il n'y a pas de prise ODB

Bonjour, prise OBD trouvée mais aucun défaut affiché...
Ce matin au démarrage "système anti-pollution défaillant" mais le moteur tourne bien et 30 secondes plus tard "injection indisponible arrêtez immédiatement le moteur" et le moteur se met à moins bien tourner. ( alors que les fois précédentes le message apparaissait de suite. )

Salut est ce que ton boîtier OBD lit les paramètres moteur notamment les LTFT /. STFT ce sont les corrections d'avance long/court terme.

Et la valeur lambda des 2 bancs de cylindres tu as tout ça normalement avec un bon lecteur ODB.

Si essence oxydée et présence d'eau remets par dessus du SP98 frais. Éviter absolument le E10 pour les stockages prolongés l'éthanol absorbe l'humidité.

EAime a écrit : ↑

31 déc. 2025 11:50

+ 1 pour la qualité du carburant qui met le bazar dans les capteurs.

Bonjour.

Je pense aussi la même chose, un carburant qui a perdu ses propriétés avec le temps. (c'est également le cas quand on met de l'essence dans une station qui vient d'être ravitaillée, suite au brassage des détritus et eau contenus dans la cuve. A éviter si vous voyez le camion...)

Le mieux serait de vider le réservoir et remettre du SP98, ou s'il n'y a plus beaucoup de carburant (limite réserve) remettre du 98. Ensuite, rouler un peu pour mélanger le carburant (quelques coups de frein et accélérations pour aider) et après débrancher la batterie quelques minutes puis faire un nouvel essai.
C'est la 1ère chose que je ferai avant d'envisager autre chose

Bonjour, merci beaucoup, je vais aller chercher un bidon de SP98 et essayer ça

le problème est que les défauts sont mémorisés et ne s'effaceront qu'après 40 autotests négatifs du calculateur d'injection à moins d'être effacés avec la "valise".