Forum Renault VEL SATIS

Bonjour tout le monde !

Je pense que j'ai une sonde lambda amont qui est en train d'agoniser, même si je n'ai pas encore de symptôme sensible à la conduite, et je n'ai pas envie d'attendre que ça arrive...
J'ai un défaut P0170 ("Régulation carburant banc 1") qui revient de plus en plus régulièrement, et le LTFT du banc 1 qui fait le gros yoyo en roulant alors que celui du banc 2 est beaucoup plus stable. Je vais donc commencer par changer cette sonde, celle bien planquée derrière le moteur...

Du coup je me pose des questions :
- Est-ce que les sondes lambda des 2 bancs ont la même référence, et si oui laquelle ?
- Pour une sonde compatible, et non celle payée au prix fort chez Renault, quelle longueur de câble il faut ? (ce sont des câbles spéciaux haute température et j'aime pas l'idée d'avoir à les rallonger )
- Quel connecteur il lui faut ? Je vois bien le connecteur carré vert planqué derrière le connecteur d'admission, mais est-ce que des fois il y en aurait un autre plus bas ?
- Il faut généralement une douille spéciale, longue et avec un passe-câble, pour espérer desserrer ces sondes. Oui, mais de quelle taille dans notre cas ?

Merci beaucoup, ce sont des petites infos qui me feront gagner beaucoup de temps !

Bonjour,
Je ne suis pas en capacité de te répondre pour la velsatis car je n'ai jamais eu (encore) à y toucher.
Par contre je peux te donner une indication car je viens d'en changer une sur ma twingo. J'ai pris une "Denso" (chez le grand teuton ) fournie avec des connecteurs à sertir, des gaines thermorétractables pour assurer l'étanchéité et une gaine de protection thermique, au cas où.
Voilà pour une expérience quelque peu similaire qui, j'espère pourra t'aider un peu.
Bonne journée.
Jacques

PS: en principe Denso est du dérieux, c'est même, peut-être, ce qui est monté d'origine.

J'ai oublié, clé de 22 pour la twingo