Forum Renault VEL SATIS

Bonjour,
Je dois changer mes bougies sur ma VS 3.5 comme préconisé à 120.000. Vu le cinéma pour changer les bougies arrières je me demande s'il ne vaut pas mieux changer aussi les bobines d'allumage au cas où.
Un avis des pros du sujet ?
Merci d'avance

Bonjour,

A mon avis les bobines doivent durer plus de 120 000, j'ai plus de 150 000 et ce sont celles d'origine.

Pourquoi ne pas poster dans la bonne rubrique ?

Salut !

Tu fournis toi-même la réponse !!

Changes préventivement celles du fond, tu seras au moins tranquille de ce côté !

Ca dépend du prix des bobines et à combien tu estimes ton propre tarif horaire.
Souvent c'est pas donné, perso si y'en a pour plus de 60-70€ les 3, ce qui est très très probable, je les change pas et je redémonte si un jour ça pète.

A savoir quand même que sauf défaut de conception ou de fabrication, des bobines c'est assez inusable, surtout sur un gros moteur qui tourne lentement comme ce V6 à 120000 elles doivent être en pleine forme.
Les transfos EDF sont pas prévus pour être changés tous les 5 ans

La bonne question est :À combien avez vous change vos bobines sur ce moteur ?
Attention le preventif peut coûter cher !

Misho a écrit : ↑

06 mars 2019 10:13

Ca dépend du prix des bobines et à combien tu estimes ton propre tarif horaire.
Souvent c'est pas donné, perso si y'en a pour plus de 60-70€ les 3, ce qui est très très probable, je les change pas et je redémonte si un jour ça pète.

A savoir quand même que sauf défaut de conception ou de fabrication, des bobines c'est assez inusable, surtout sur un gros moteur qui tourne lentement comme ce V6 à 120000 elles doivent être en pleine forme.
Les transfos EDF sont pas prévus pour être changés tous les 5 ans

70€ par bobine, en moyenne.

Vu le chantier pour y accéder, moi, perso, j'anticipe, ça évite d'y perdre une journée (time is money), mais ça n'engage que moi !

En maintenance on calcul le MTBF qui n'est autre que le temps moyen de bon fonctionnement et on remplace à chaque fois qu'on n'approche cette valeur justement pour réduire les coûts, maintenant on fait ce que l'on veut.

EAime a écrit : ↑

06 mars 2019 11:56

Vu le chantier pour y accéder, moi, perso, j'anticipe, ça évite d'y perdre une journée

J'ai lu en diagonale que sur l'Espace c'était effectivement la misère, il fallait mettre en pièces détachées toute la baie de pare-brise.
Je l'ai fait 2 fois sur VS, c'est beaucoup plus simple, 3 bignous d'accès immédiat à débrancher, juste la fameuse Vis de Merde qui tient la Patte de Merde et sur laquelle on a vite fait de passer 2 heures , à supprimer au premier démontage, et pouf, le haut du collecteur sort tout seul, à moitié mais suffisamment pour accéder à tout.

La prochaine fois je compte le temps, je pense que hormis la Vis de Merde le démontage+remontage est largement faisable en 2h

Ok merci pour vos réponses, effectivement la voiture fonctionne très bien donc je vais laisser les bobines en place. Inutile de dépenser autant d'argent si ça fonctionne

+ 1,

d'autant que j'aurai fait comme pour le "4", tout ce qui traîne derrière et donc fait perdre du temps, est rationalisé