Forum Renault VEL SATIS

Bonjour à tous,
hier, en fin de trajet ( 20 kms), voiture à l'arret au feu rouge Madame renault m'indique subitement : surchauffe du moteur, arréter le moteur immédiatement. L'aiguille température d'eau a grimpé.J'ai donc stoppé le moteur, ouvert avec précaution le vase d'eau ( il etait bien remplit), le ventilateur semblait tourner. 2 heures plus tard, j'ai refait 5 kms et rien ? A votre avis ?
Merci

Bonjour,

Faire le même essai voiture à l'arrêt car dans ce contexte le radiateur n'ai pas refroidi et si le ventilo ne se met pas en marche ou pas à la bonne vitesse==> surchauffe.

Jean-Louis a écrit : ↑

12 oct. 2017 13:57

Bonjour,

Faire le même essai voiture à l'arrêt car dans ce contexte le radiateur n'ai pas refroidi et si le ventilo ne se met pas en marche ou pas à la bonne vitesse==> surchauffe.

Bonjour Jean Louis,
Pas trop bien compris...je laisse donc le moteur tourner pendant combien de temps ?

regarde bien a froid dans le bocal l'eau sera peut-être redescendue...

a chaud elle refoule du coup peutetre tu a crue qu'il était plein , Jean Louis veut te dire essaye de faire tourner ton moteur sur place sans acceléré pour voir si le ventilo se met en route s'il ne se met pas en route regarde ton "carlostat" le probleme peut venir simplement de ça...

tedaille a écrit : ↑

12 oct. 2017 16:30

regarde bien a froid dans le bocal l'eau sera peut-être redescendue...

a chaud elle refoule du coup peutetre tu a crue qu'il était plein , Jean Louis veut te dire essaye de faire tourner ton moteur sur place sans acceléré pour voir si le ventilo se met en route s'il ne se met pas en route regarde ton "carlostat" le probleme peut venir simplement de ça...

J'ai laissé toute la nuit, niveau d eau normal. je vais la faire tourner maintenant pendant 15 minutes

si elle surchauffe
soit tu perd de l eau
soit le circuit ne se fait pas bien
ouvre le vase a froid si le niveau remonte avec de l air pas bon signe
si ça bouge pas cherche une fuite ou sinon le carlostat s ouvre pas ou la pompe a rendu l âme
ou ca peut venir du bouchon du vase qui est hs mais celui ci va refouler le ldr
je suis moi même en train d avoir une surchauffe et je pense que j ais un joint de culasse

Mendigot a écrit : ↑

12 oct. 2017 15:45

Bonjour Jean Louis,
Pas trop bien compris...je laisse donc le moteur tourner pendant combien de temps ?

Désolé si je me suis mal expliqué mais tu reproduids la même chose que lors de l'apparition du PB mais chez toi, tu laisses chauffer sur place et tu surveilles la T° les ventilos etc.

Je rentre à l'instant alors je fais vite mais tu peux me laisser un message encore ce soir.

Jean-Louis a écrit : ↑

12 oct. 2017 18:54

Mendigot a écrit : ↑

12 oct. 2017 15:45

Bonjour Jean Louis,
Pas trop bien compris...je laisse donc le moteur tourner pendant combien de temps ?

Désolé si je me suis mal expliqué mais tu reproduids la même chose que lors de l'apparition du PB mais chez toi, tu laisses chauffer sur place et tu surveilles la T° les ventilos etc.

Je rentre à l'instant alors je fais vite mais tu peux me laisser un message encore ce soir.

Aïe aïe aïe,
J'ai laissé ma belle chez Rono qui m'annonce ou pompe à eau ou joint de culasse. Bonjour les dégats !!!

Écoute ne fait rien récupére ta voiture
Je te dirai ce qui l fait faire ce soir

roroHD a écrit : ↑

13 oct. 2017 11:28

Écoute ne fait rien récupére ta voiture
Je te dirai ce qui l fait faire ce soir

Merci à toi...crois tu que je puisse rouler 15 kms ?

Oui
A froid tu ouvre le vase
Tu prend un crussiforme et tu xhasse l air
Du radiateur via la purge
Tu complete le niveau
Tu roule coule

Moi après 6 mois de recherche j ais un jdc
C'est sur
Ce que je vais faire demain je vais mettre un produit spécial culasse "rashclus"
Ce produit bouche les fissure mais faut respecter à la lettre la mise en oeuvre
D après eux c est quasi définitif si en plus tu met le ldr préconisé
Cela coute en ce moment 129 euros avec un ceramizer offert
Refaire les culasses ya deja 2000 de pièces! !
Soit tu tente soi tu demonte tout
Je pourrais vous faire un retour dans une semaine

roroHD a écrit : ↑

13 oct. 2017 15:22

Moi après 6 mois de recherche j ais un jdc
C'est sur
Ce que je vais faire demain je vais mettre un produit spécial culasse "rashclus"
Ce produit bouche les fissure mais faut respecter à la lettre la mise en oeuvre
D après eux c est quasi définitif si en plus tu met le ldr préconisé
Cela coute en ce moment 129 euros avec un ceramizer offert
Refaire les culasses ya deja 2000 de pièces! !
Soit tu tente soi tu demonte tout
Je pourrais vous faire un retour dans une semaine

Je reviens de chez Rono .Le chef d'atelier m'a certifié avoir fait tous les tests (sait pas lesquels) sauf celui de deux liquides a mettre dans le vase d'expansion pour savoir si du gaz d'echapement s'y trouve. Dans l'affirmative, soit joint de culasse soit culasse fissurée...Il me dira quoi avant fin de journée soit lundi. Pour lui, ventilateur ok, vase ok, LDR ok, huile ok.
D'autre part, comme je suis au GPL, il ne s'aventurerons pas a faire les réparations ???
Me voilà bien ...

roroHD a écrit : ↑

13 oct. 2017 15:22

Moi après 6 mois de recherche j ais un jdc
Je pourrais vous faire un retour dans une semaine

Ouais, sympa ça roroHD

avant d affirmer jdc il doivent faire un test de co2 dans le vase !!
sinon ca vient du bouchon du vase mais je pense que tu a un jdc si tu a depasser les 200 000 km c est normal pour les v6 c est assez courant
sauf que la c est très cher et assez complexe a faire car faut tout changer chaine pompe etc.. donc au final très cher
donc d après le gars de restomotor le produit peut être définitif jusqu a une nouvel fissure qui pourrait se crée a coter mais celle en cours sont réparer a vie
affaire a suivre je m y colle ce week
en attendant roule avec un bidon de 5l et un tournevis avec toi pour dégazer le radia

roroHD a écrit : ↑

13 oct. 2017 17:47

avant d affirmer jdc il doivent faire un test de co2 dans le vase !!
sinon ca vient du bouchon du vase mais je pense que tu a un jdc si tu a depasser les 200 000 km c est normal pour les v6 c est assez courant
sauf que la c est très cher et assez complexe a faire car faut tout changer chaine pompe etc.. donc au final très cher
donc d après le gars de restomotor le produit peut être définitif jusqu a une nouvel fissure qui pourrait se crée a coter mais celle en cours sont réparer a vie
affaire a suivre je m y colle ce week
en attendant roule avec un bidon de 5l et un tournevis avec toi pour dégazer le radia

Comme convenu le chef d'Atelier RONo m'a appelé vers 17h50 pour me communiquer leur diagnostic. Test CO2: négatif. Huile moteur: ok. Pompe à eau: OK. Ventilateur: OK. Il me dit avoir fait une purge totale, avoir parcouru 20 kms sur autoroute et le véhicule n'annonce aucun surchauffe, aucune anomalie. Bref, me dit il, vous pouvez venir récupérer votre VelSatis lundi matin !!!!!,il rajoute : un bon conseil, mettez votre véhicule rapidement en vente ...
Ce qui me fait penser à cet adage : quand on voit ce que l'on voit, quand on sait ce que l'on sait, quand on entend ce que l'on entend, on a raison de penser ce que l'on pense.....................

ta voiture n a pas surchauffer pour rien
peut être le bouchon du vase qui délire
surveille bien
ils ont purger forcement elle va rouler un moment voir 100 200 km sans souci
affaire a suivre

roroHD a écrit : ↑

14 oct. 2017 10:13

ta voiture n a pas surchauffer pour rien
peut être le bouchon du vase qui délire
surveille bien
ils ont purger forcement elle va rouler un moment voir 100 200 km sans souci
affaire a suivre

Je vais de moi-meme changer le bouchon. Je suppose que je trouve cela sur le net; J'avais déja changé un bouchon sur mon ancienne Velsatis.

roroHD a écrit : ↑

14 oct. 2017 10:13

ta voiture n a pas surchauffer pour rien
peut être le bouchon du vase qui délire
surveille bien
ils ont purger forcement elle va rouler un moment voir 100 200 km sans souci
affaire a suivre

celui-ci est il le bon ?
Merci à toi
https://www.auto-doc.fr/metzger/7081309

non le bouchon c est chez renault et que chez renault main grise 1,8 bar