Forum Renault VEL SATIS

Bonjour à tous,

Ce sujet est déjà évoqué dans diverses discussions, mais elles ne correspondent pas à exactement à mon problème me semble-t-il.
À chaud, après un freinage appuyé (descente + bouchons) le message "Injection à contrôler" est apparu à l'écran de ma VS. J'ai ressenti comme d'autres une nette perte de puissance, max 90 km/h dans une légère montée, ce qui m'a permis tout de même de gagner l'aire la plus proche. Là, j'ai fait un stop/start est tout est rentré dans l'ordre (plus de message, comportement normal) ! J'ai fait 15 km sans problème pour rentrer chez moi. Depuis, je n'ai pas roulé donc je n'ai pas vu se renouveler l'alarme...
Le fait de résoudre (momentanément) le problème en coupant le moteur semble écarter la piste purement mécanique, qu'en pensez-vous ?

Merci par avance pour votre aide avisée.
Bien à vous.

Bonsoir à tous,

2000 km plus tard, plus de message d'erreur. Avant cela, j'ai démonté puis "nettoyé" le débitmètre d'air qui se trouve sur le tuyau après le filtre. Je l'ai trempé dans de l'essence F (un dégraissant moins agressif que l'acétone dans la famille des solvants, ce que j'ai trouvé de plus équivalent à un produit pour disques), puis essuyé délicatement comme j'ai pu. Évidemment, c'est du freestyle et je ne sais pas si on peut faire un lien de cause à effet. Disons que j'avais trouvé sur d'autres forums cette pièce comme origine d'un défaut d'injection : les informations électriques sur le débit d'air envoyées au calculateur sont fausses, le moteur se met en mode dégradé avec alarme.

Sinon, la pièce se vend, avec la portion de tuyau (je ne sais pas pourquoi), plus de 500 euros... Résistance au Pt ?

Bref, à suivre !
Bien à vous.

Bonne nouvelle! Tiens nous au courant

Je n'y manquerai pas !

Bonjour à tous,

Évidemment mon expérience ne permet pas de conclure sur un lien de cause à effet, toujours est-il que 10 000 km plus tard, plus jamais de nouveau message. Donc il ne coûte rien de nettoyer le débitmètre d'air en cas d'alarme "Injection à contrôler" .

Bien à vous.

Bonjour , juste une question, peut être que c'est ton modèle qui veut cela, message : injection à contrôler ? existe-t-il un message défaut d'injection ? ou est-ce le même défaut sur un modèle d'écu différent ? merci pour la réponse