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Bonjour
Est ce que quelqu'un peut me dire si le vase de liquide de refroidissement est le même sur le 3.5 que sur le 3.0
Cdlt

Bon je confirme c est bien le même
J' ai une question j' ai fait ma purge avec dégazage le niveau a baissé j ai complété a froid le le demain mais la est la question quand le moteur est bien chaud le niveau monte c est normal??

Oui c'est normal.
Le liquide se dilate en chauffant et comme le volume total du circuit de refroidissement est fixe, ça comprime l'air qui est en haut du vase d'expansion, et en toute logique le niveau monte.

Non pas du tout c est pas logique se que tu dis puisque ce matin le niveau débordé et c été du a mon bouchon qui n était pas le bon

Je confirme le commentaire de "Misho". c 'est normal.

Normal que lorsque tu retiré le bouchon le ldr débordé? Et au par avant le niveau était au maxi ?et que la il etait jusqu' au bouchon
Il y a 3 cas de figures
Le 1 er mauvaise purge mais c est pas le cas
Le 2 ème cas bouchon de vase non conforme trop là il était a 1,8 bar
Le 3 ème cas Jdc et v est pas le cas
Normalement ton niveau augmenté légèrement mais pas jusqu' en haut et débordé quand tu ouvres le bouchon a froid et a chaud

Il est normal que le niveau de ldr monte de quelques centimètres à chaud par rapport à froid.
S'il y a débordement du ldr à chaud cela signifie simplement et malheureusement qu'il y a un défaut d'étanchéité entre les chambres de combustion et le circuit de refroidissement.

Pas systématiquement moi c été le bouchon je n' avais pas de souci juste avant et la tout est rentre dans l' ordre

Pour faire simple, si le bouchon et du type préconisé et en bon état il est normal que le niveau monte un peu à chaud, si débordement c'est que la pression est sup au tarage bouchon ou lâche avant la pression de tarage, ce phénomène se produit aussi si le vase est fissuré.

Maintenant vase et bouchon ok et débordement c'est que de l'air rentre dans le circuit par le joint de culasse.

Salut Jean Louis
J' avais mis un bouchon noir avec la main grise au lieu du bouchon noir avec la lin jaune qui est a 1,4 bar j avais fait la purge et dégazage le niveau a baisser j' ai complété a froid donc trop de pression dans le circuit d ou que le niveau qui déborde

Qu'elle est la prescription sur ton bouchon jaune, banche ou grise ?

Jaune mon jean louis mais j' avais mis un gris d ou la monté de pression c été un bouchon récent que je avais récupéré a la casse

Donc si tu as remis d'origine et que le niveau LDR varie sans déborder c'est normal

Ce matin quand je avais mis le noir avec la main grise le niveau était en haut j' ai voulu changer de bouchon et tout a débordé je l' ai vide un peu et remis le bouchon avec la main jaune j ai roule 10km et le niveau est descendu et j' ai refait mon niveau

Il faut rouler et surveiller le niveau voir si ça déborde ou pas en ayant fait une bonne purge.

Quand je ai roule avec le bouchon d origine le niveau est descendu je devais avoir de la pression avec le autre bouchon et sa ne s échappé pas

Peu importe l'interprétation, roule et surveilles bien

J' ai juste change de vase

Une remarque : ça peut surprendre mais le niveau normal à froid est assez bas, d'autant plus que coincé dans son recoin il est pas facile à lire. Si on en met plus, bouchon adapté ou pas, fatalement à chaud ça déborde.
Donc surveiller surtout si le vase ne se vide pas complètement, mais si c'est bas sans bouger, pas d'inquiétude !