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bonjour a tous

je me pose une petite question après le changement de mon moteur par un neuf

j'ai fait correctement le niveau d'huile de bva mais je me pose une question qui je pense est importante

je m'explique sachant que le changement de moteur et donc convertisseur de couple avec, il faut peut être refaire un apprentissage de la bva , car j'ai remarquer un petit souci quand j'accélère
j'ai a peine appuyer sur la pédale d'accélérateur que le moteur hurle et le passage de vitesse n'intervient pas assez rapidement comme si elle ne savait plus a quel moment ( régime moteur ) elle devait passer
alors ma question est simple faut'il faire un auto-apprentissage de la bva après l'avoir remonter
avez vous entendue parler de cela avant ?
merci de votre aide

je vous joint le doc que j'ai trouver sur cette procédure

Le convertisseur de couple est dans la BVA, donc à moins d'avoir changé celle-ci aussi, tu as toujours ton convertisseur d'origine.

Pour peu que tu aies une CLiP, le réapprentissage est facile et à faire et coûte 1L d'essence, donc faut jamais s'en priver.
J'ai remarqué qu'il était sensiblement indispensable après une simple vidange partielle de boîte.
De même, je dirais à refaire au moindre questionnement sur le fonctionnement de la BVA.

Le plus difficile en fait, c'est de trouver une zone de circulation appropriée, il faut pouvoir sans gêner : rester sur place quelques minutes, puis faire 100m au ralenti, puis un 0-100km/h d'une traite, et tout ça sur du plat. Une aire d'autoroute sans labyrinthe avant la voie d'accélération, une ZI en bordure de nationale, une route de campagne de bonne qualité...

Tu peux le faire avec la clip? Sans les tests routiers?

merci de m'avoir repondu
je suis a la campagne alors les routes plate et sans ciculation sont facile a trouver surtout en ce moment #corona

j'ai une clip fonctionnel mais comment avoir acces au calculateur de la bva avec la clip ?
il faut rouler en etant branche ?

merci

Ben, CLiP branchée, contact mis, peut-être moteur en marche (de tête je sais plus), la BVA doit apparaître dans les calculateurs reconnus. Au besoin, forcer une réidentification complète.

On ne peut pas "remplir" les autoadaptatifs à l'arrêt ni lire des valeurs de qui de quoi.
Par contre la CLiP permet d'effacer les valeurs enregistrées (c'est une 2e option à côté de "effacer les défauts"), à cet instant précis le calculateur se met en mode apprentissage pour en acquérir de nouvelles, c'est là qu'il faut faire le petit parcours.

Bonjour.

Merci à vous, car je ne savais pas qu'il y avait une méthode d'apprentissage de BVA !

Bonsoir,

Rien à mon niveau, après vidange ou même après le changement du Distributeur Hydraulique.

Je suis reparti comme au 1er jour !

Oui, tu vas pas tous mourir dans d'atroces souffrances si tu le fais pas.
Pour ma part, après renouvellement complet de l'huile (4 vidanges partielles en 500km), j'avais un à-coup très marqué entre la 2 et la 3, et à la "prise" de la 1e et la marche AR. Après un apprentissage fait à la va-vite (dans une station-service, j'ai dû esquiver un camion et je suis resté tanké dans un trou pendant la phase "faible vitesse", obligé d'accélérer ), ça allait beaucoup mieux.
Les terrains de jeu se font rares par chez moi, je le referai à l'occasion en faisant gaffe au trou .

Bonjour,

Intéressant comme sujet.

Une question. J'ai une VS 2,0L DCI BVA de 2009, 220 000 Kms. Y a t il une procédure d'apprentissage sur cette boite, car je vais faire un changement d'huile (par plusieurs vidange partielles), et Misho explique que après cette opération c'est souhaitable.

Merci de vos réponses

Pour ma part, en BVA depuis près de 35 ans, tous types confondus, sauf les dernières générations (DSG and co), et m'occupant moi-même de mes vidanges et entretiens, je n'ai jamais entendu parler de cette manipulation.

La seule fois où celle-ci est nécessaire, c'est lors du changement du C.M.F., la pièce est neuve et doit être calibrée.

Absolument d'accord Avec Eaime, pas besoin de reapprentissage pour une simple vidange de bva !
Je ne suis qu'un très modeste bricoleur amateur mais j'en ai fait un paquet de vidanges de bva de modèles différents et je comfirme qu'il n'y a rien à faire au niveau apprentissage (ce n'est pas logique du tout d'ailleurs).
En revanche, le niveau est à faire selon la bonne procédure car il manque peut-être de l'huile.
À savoir également que la boîte doit être remontée sur le moteur avec son convertisseur calé dessus sinon risque d'abîmer la pompe à huile.