Forum Renault VEL SATIS

Bonjour à tous,

Je n'ai pas encore réussi à régler ce problème de BVA. Pour ma part, charger la batterie n'a pas eu d'effet. Elle se met en mode dégradé, non plus de manière aléatoire mais constante. Ashley28, pourriez vous m'en dire plus sur le problème de connectique, que vous a dit votre garage ?

Cordialement, Bernard

Je rencontre le même souci avec mon cmf, j'ai tout démonté (batterie, bac à batterie etc) pour le contrôler avec la procédure Renault,
IL est complément ok. (testé 3 fois dont 2 fois sur la voiture avec le lier de vitesse connecté)

Après resserrage et test moteur allumé, aucune vitesse ne passe (mais mécaniquement oui)( le levier sur D, lumière rouge sur P encore) donc 2 secondes après les lumières s'éteignent le défaillance BVA (magnifique voix : contacter un représentant Renault qui n'y connait rien )

Ce soir je mets en charge ma batterie au cas ou.

Ma question : Est-il possible de ce capteur soit quand même hs ? Ou ça peut être le calculateur BVA ?

Pour le calculateur, Renault me sort la REF : 8200512207, sur ebay il y en a en occaz mais marqué pour 2.2dci avec la même ref. La programmation est différent vous pensez ?

Merci

Je ne peux pas t'aider sur ton PB mais ce n'est que des contacts sur le CMF et pas de réglage à la repose ?

Bon alors j'ai redemonté ce fameux CMF et je n'ai plus aucune connexion avec la borne 5 lors de mes tests donc il est quand même HS, plus qu'à trouver ça d'occasion

ashley28 a écrit : ↑

21 sept. 2018 16:41

Bonjours à tous
J'ai récupéré ma voiture aujourd'hui le problème venait de la connectique du calculateur de BVA.
Les masses ont été contrôlées .J'espère que cette fois ci le problème sera réglé ?

Bonjour.

J'ai eu aussi cette alerte. Ma BVA a environ 18000 km aujourd'hui et j'ai même changé la biellette de couple (ici : viewtopic.php?f=36&t=12082) selon les conseils lus. Mais de temps en temps, rebelote

J'ai donc, avant le confinement, débranché la prise du calculateur et nettoyé les contacts.
A ce jour, le rétrogradage en 2ème est beaucoup plus souple (presque comme ma V6) et plus d'alerte...
Je croise les doigts, en espérant que c'était bien juste ça.

Vu que c'est gratuit et facile à faire, je pense qu'il faut commencer par ça avant de s'engager plus loin si nécessaire.

Merci Ashley28

ashley28 a écrit : ↑

04 avr. 2018 10:58

Bonjour à tous
Le problème a disparut cela fait presque 2 mois après l'échange de la batterie ?Pas de soucis de démarrage avec l'ancienne mais elle était défaillante.Il a fallut un garage compétant pour diagnostiquer la panne les autres interventions ont été faites pour rien ???

Bonjour,
J'ai rencontré ce problème de boîte défaillante également avec même le message de frein de parking a controler lorsque j'ai Coupé le moteur.
Après coupure du moteur et remise en route plus rien. Tous les messages disparaissent.
De votre côté depuis le changement de la batterie avez vous encore ce pb ou pas?
Ou cela vient d'autre chose?
Merci

Gils a écrit : ↑

23 avr. 2020 20:41

ashley28 a écrit : ↑

21 sept. 2018 16:41

Bonjours à tous
J'ai récupéré ma voiture aujourd'hui le problème venait de la connectique du calculateur de BVA.
Les masses ont été contrôlées .J'espère que cette fois ci le problème sera réglé ?

Bonjour.

J'ai eu aussi cette alerte. Ma BVA a environ 18000 km aujourd'hui et j'ai même changé la biellette de couple (ici : https://www.forumvelsatis.fr/phpBB3/vie ... 36&t=12082) selon les conseils lus. Mais de temps en temps, rebelote

J'ai donc, avant le confinement, débranché la prise du calculateur et nettoyé les contacts.
A ce jour, le rétrogradage en 2ème est beaucoup plus souple (presque comme ma V6) et plus d'alerte...
Je croise les doigts, en espérant que c'était bien juste ça.

Vu que c'est gratuit et facile à faire, je pense qu'il faut commencer par ça avant de s'engager plus loin si nécessaire.

Merci Ashley28

Bonjour,
Ou se trouve le calculateur ?
Merci

Bonjour.

Le calculateur est devant la batterie (un boitier plat gris avec une grande connectique)

En revanche, malgré ce que j'ai déjà fait, le problème est encore revenu
Je ne vois pas ce que ça peut être...

Si quelqu'un a une idée

Il faut contrôler la charge de la batterie dans un premier temps, et bien la charger à fond avec un chargeur secteur.

darkie a écrit : ↑

03 févr. 2022 00:31

Il faut contrôler la charge de la batterie dans un premier temps, et bien la charger à fond avec un chargeur secteur.

Hello Darkie
Renault vient de le faire (en me changeant le démarreur qui pompait la batterie, sois-disant) avec une batterie neuve que j'ai fourni. Le défaut "BVA à contrôler" a été effacé, mais c'est revenu quand-même

La valise donne un défaut CMF (Renault me dit que non), mais j'ai lu ici qu'en le changeant ça n'avait pas résolu le problème... Pourtant, j'ai aussi les feux de recul qui parfois ne fonctionnent pas et le contacteur est aussi sur le CMF. Je pense, peut-être à tord, à un mauvais contact vu que la BVA est neuve mais que le CMF a été remonté dessus.
J'aimerai bien résoudre le problème car je pense que je vais la vendre.

Le coup du démarreur vampire s'est déjà vu!

Pour le CMF, j'ai cru voir un jour un forumeur (sur espace passion ou ici, je ne sais plus) qui avait remplacé cette pièce, oui...

Bon courage!

Tiens ! Je vois que je ne suis pas le seul à être ennuyé par cette alerte !
Nous ça dure depuis peut-être 4 ans ...
Boîte vidangée, batterie changée, contacteurs nettoyés voire soudés.
À chaque fois le défaut réapparaît plus ou moins rapidement. Mais en gros dès un long trajet de plus d'une heure, sans avis préalable, parfois avec un à-coup de boîte et parfois sans la boîte se met en défaut et on a l'impression de rouler avec une boîte à variateur style Daf, Volvo 340 ou Mobylette.
Notre garagiste (qui se bat avec depuis plus de 2 ans et essaie tout) nous a dit que la boîte "perdait" l'information sur la vitesse engagée et il s'arrache les cheveux ...
Au final, quelqu'un a-t-il fini par trouver une solution définitive à ce souci (à part envoyer la voiture à la casse ...) ?

Gils a écrit : ↑

03 févr. 2022 18:23

darkie a écrit : ↑

03 févr. 2022 00:31

Il faut contrôler la charge de la batterie dans un premier temps, et bien la charger à fond avec un chargeur secteur.

Hello Darkie
Renault vient de le faire (en me changeant le démarreur qui pompait la batterie, sois-disant) avec une batterie neuve que j'ai fourni. Le défaut "BVA à contrôler" a été effacé, mais c'est revenu quand-même

La valise donne un défaut CMF (Renault me dit que non), mais j'ai lu ici qu'en le changeant ça n'avait pas résolu le problème... Pourtant, j'ai aussi les feux de recul qui parfois ne fonctionnent pas et le contacteur est aussi sur le CMF. Je pense, peut-être à tord, à un mauvais contact vu que la BVA est neuve mais que le CMF a été remonté dessus.
J'aimerai bien résoudre le problème car je pense que je vais la vendre.

Bonjour tout le monde.
Retour sur le défaut "BVA à contrôler". J'ai fais changer le CMF quand-même parce que je pensais que le mauvais contact d'éclairage des feux de recul pouvait aussi créer ce défaut, "une intuition".
J'ai attendu 4 mois avant ce retour pour être sûr du résultat, et plus de problème depuis
Dans mon cas, c'était bien le CMF, malgré que 3 Renault m'ont dit que non. Comme quoi...

ashley28 a écrit : ↑

04 avr. 2018 10:58

Bonjour à tous
Le problème a disparut cela fait presque 2 mois après l'échange de la batterie ?Pas de soucis de démarrage avec l'ancienne mais elle était défaillante.Il a fallut un garage compétant pour diagnostiquer la panne les autres interventions ont été faites pour rien ???

Bonjour Ashley28,

Je cite ton message d'il y a quelsques années car j'aurais besoin d'une infos stp.. j'ai eu une alerte boite de vitesse defaillante hier en mettant le levier sur P, le carré rouge disparaissait, cela a duré quelques temps et a disparu apres plusieurs redemarrage. J'ai passé la clip et le defaut remonté et le df094 CMF,

Je voulais savoir si pour toi, le probleme venait du CMF car il me semble que tu l'as changé ou alors la batterie?

Cordialement
Velsatis37

Bonjour Velsatis 37.
Le problème pour moi venait de la connectique du calculateur de la BVA .Problème réglé par un garage Renault.
Le CMF et la batterie ont été changés sans résultats le problème était aléatoire donc difficile à diagnostiquer .

Bonjour à tous,

Je viens m’ajouter à la longue liste du défaut boîte de vitesse défaillante.
J’ai ma VS depuis peu, elle roule impeccablement bien à froid.
Au bout de 20 minute elle commence à mettre de petits accoups au changement de vitesse, qui s’intensifie au fur et à mesure.
Elle m’a récemment fait deux défaut boîte de vitesse en se mettant en mode dégradée.
Un pit stop sur le bas côté arrêt puis redémarrage et le défaut disparaît. Pas les accoups.
J’ai également eu un arrêt de la voiture en m’arrêtant à un stop, rétrogradage un peu violent puis plus rien avec un défaut afficher charge batterie en rouge, puis la petite voie au redémarrage qui m’indique boîte de vitesse défaillante aller chez rono.
La voiture semble avoir été entretenue chez rono toute sa vie, donc sûrement pas vidanger au niveau de la boîte (elle a 182000km) ou bien si car je me demande si la boîte n’a pas déjà été changé…j’ai de la pâte à joint rose qui apparaît à plusieurs endroit je ne pense pas que cela soit d’origine.

J’ai attaqué à lui faire sa vidange de boîte, premier jet. L’huile fouette la mort ! Elle pue! !
Évidemment bien noire.
A la lecture des différents échanges sur ce poste je ne suis pas vraiment sûr que cela change grand chose.
J’ai lu ici et là que cela pouvait provenir de la batterie. Y’en a qui l’on débranché et rebranché une heure après et plus de soucis. D’autre l’on complètement changé.
Pour ma part je n’ai pas ce qu’il faut pour la tester, pour le moment.
J’ai donc tout débranché, cosse batterie et calculateur et je ferais un petit nettoyage même si cela me semble bien propre quand même.

J’aurais plusieurs questions :
- où se situe le calculateur de boîte ? Est ce different du cmf ?
- à quoi ressemble le cmf dont tout le monde parle et où se situe t’il ? Et quel est son rôle ?

J’aurais d’autres questions au fur et à mesure et vos avis sont les bienvenus.
Merci à bientôt.

Il te faut déjà 3-4 vidanges sucessives.

3.3L à chaque fois (MR Renault)

Si cela ne s'arrange pas, prévoir le remplacement du Distributeur Hydraulique (D.H.)

Bonjour Eaime,

En effet j’ai également vu ton tuto sur le changement du distributeur hydraulique.
Tu avais également les mêmes symptômes avant le changement du distributeur ?
Accoup a chaud? Défaut boîte de vitesse défaillante ?

Quand j’ai fait la vidange j’ai sortie 3,450 L, y’a pas d’inquiétude à avoir ? J’ai l’impression d’être au max de la jauge, mais pas facile à voire …

Tu es bon dans la quantité.

Sinon, oui, gros à-coups dans les changements de vitesse, à chaud.