Forum Renault VEL SATIS

Bonjour à tous ,
Quelqu'un aurait il déjà remplacé la grosse biellette de liaison caisse moyeu ?
Nommer "barre stabilisatrice" également
J'ai un gros clong clong à l'arrière (insupportable ) , j'ai remplacé les deux biellettes de barre (petites ) et les deux biellettes torsadées ainsi que les paliers de barre soit quasiment toutes sauf ces deux grosses barres .
Je préfère demander avant car sur ebay elle est à 230 euros

Merci d'avance

Tu as changé les silent-blocks de barre et tu as encore le "clong clong" ?

Oui , sérieusement , les 4 biellettes + les deux silents blocs de barre
De plus , la cerise sur le Mac do , au ct , RAS .
J'ai le bruit même en latéral donc à mon avis cette grosse biellette ( elle a du jeu )

Salut à tous , je confirme , c'était bien cette grosse biellette qui était HS . A ce jour plus du tout de bruit

Bonjour,

Merci pour ton retour et peux-tu nous faire une photo de la vielle biellette ?

Ou ce trouve cette bielle?

Vas voir tes MP

Bon réveillon.

Jean-Louis

Bonjour à tous .
cette grosse pièces (un tirant) ce trouve à l'arrière du véhicule . Elle relie le moyen au chassi par un système d'axe fixe et d'une rotule sur moyeu .

slt c'est toi qui la changé?

Si c'est ce que je penses( liéau systeme de suspenssion trigone, un cartossage serait bienvenue apres le remplacement de cette piece!!! a verifier

Daniel57 a écrit :slt c'est toi qui la changé?

La question suivante je suppose , est le parallélisme ?
Merci à toi Daniel 57

patou 77 a écrit :

Daniel57 a écrit :slt c'est toi qui la changé?

La question suivante je suppose , est le parallélisme ?
Merci à toi Daniel 57

Pourquoi ?

patou 77 a écrit :

Daniel57 a écrit :slt c'est toi qui la changé?

La question suivante je suppose , est le parallélisme ?
Merci à toi Daniel 57

Bah Non, c'est une biellette à dimension statique, il n'y a donc pas lieu de refaire une géométrie.

Sauf si une precedente geometrie a ete realisée sur une piece avec du jeu. Peut etre que cela peut avoir une importance. C'est une question et non une affirmation car mes connaissance en mecanique plutot limités.

Ouais mais là, ce serait vraiment pas de bol quoi et si une géométrie avait été faite avec la pièce qui a du jeu, le mécano devait le voir

Hello , oui le remplacemetn a été effectuée par mes soins , c'est plutôt très simple . C'est comme dit plus haut , une simple biellette avec une rotule en bout , donc rien à voir avec le para .
Et je crois bien (je peux me tromper) qui n'y a aucun réglage de train ARR sur la velsatis .

ok merci vu que vais devoir faire les miennes.

MIKAEL 968 a écrit :Hello , oui le remplacemetn a été effectuée par mes soins , c'est plutôt très simple . C'est comme dit plus haut , une simple biellette avec une rotule en bout , donc rien à voir avec le para .
Et je crois bien (je peux me tromper) qui n'y a aucun réglage de train ARR sur la velsatis .

Bonjour, si le parallélisme est réglable à l'arrière, mais généralement pas besoin d'y toucher sauf en cas de choc, trottoir....
De toute façon, la plupart des mécanos ne savent pas le faire: j'ai du montrer moi même au gars pour faire le réglage!!!

Bonjour .
Faite comme vous voulez .. Pour moi flinguer un tirant arrière sait qu'il c'est passer quelque chose ?

Idem sur un train AV ,tu change une rotule ou triangle etc... un contrôle est préférable (même si tu compte le nombre de tours sur une rotule de direction )par exemple .

Et si j'ai bien compris notre ami ,là depuis peu (le 2.0 T ) et à eu le bruit depuis le début ? donc comment a telle été traité avant ?

Perso moi même suivant les routes (nid poule voir les ralentisseurs qu'ils font carrément des trottoirs parfois ) j'en suis malade je pense à mes rotules et tout le reste