Forum Renault VEL SATIS

Hello à toutes et tous,

Après plusieurs années en diverses essences, je franchis le pas, moi qui suis antidiesel et quasi antirenault Diesel.....
Le comble, je travaille dans un garage Renault, en tant que Carrossier peintre.

Je rachète une reprise garage d'un VS Carminat phase 1 de janvier 2005 avec 127000 km, 2e main et toujours entretenu au garage....
Donc je le connais bien, jamais accidenté et jamais en panne....

Croisons les doigts pour que cela continue, je le récupère mardi....
En espérant que je ne regretterai pas mon ex 807 2.2 essence, que j'ai vendu mercredi avec 231000 km, jamais en panne et un ct vierge.....

Miniman 08 ....1 pied dans le garage Renault et le reste dans ton carrosse, tu ne craints plus rien.

saljut Miniman 08 ..

Bienvenue sur le forum !

Merci.

VS bien récupéré, roule bien.

Vidange faite mardi midi avec filtre à huile et shell 900 turbo 5w40.

Un bruit dans le train arrière, bilan : sb de la barre antiroulis à changer... moins de 25 euros les 2 prix personnel Renault, pièces commandées.

Tout fonctionne, sauf les feux de marche arrière, ainsi que du coup le radar de recul.... surement le capteur de marche arrière à changer.....

Sinon, super silencieuse, confortable, bref ça va bien.

Je vais supprimer demain la vanne egr.

Selon l'historique, elle à déjà été changée à 32000 km et à 72000 km...
Actuellement, la voiture à 127500 km.

Tuyau egr supprimé, et cales de bouchage mises.

Vanne egr enlevé, ben elle avait seulement 50000 km dans les dents, mais était vraiment crade.....donc lavage et decapage au diluant vernis pro, et elle redevient comme neuve, remontage et hop tout fonctionne.

sur le forum, bon boulot........ car la vanne EGR ça encrasse vraiment le moteur ! !

Merci.

Je posterai des photos de l'état de la vanne après 50000-km.

J'ai reçu mon radar de recul et mes silent blocs de barre stab arrière.
La semaine prochaine je change tout ça.

Hello.

SB de barre stab arrière changés.
30 minutes à peine.....

Ca va bien à faire, plus de bruit parasite.

Contacteur de marche arrière également changé.
Les radars de recul bipent en continue...donc surement au minimum un de cuit....

Faut que je me penche dessus.

La belle roule toujours....

Déjà 1500 km de parcourus.


Une fuite d'huile sur le côté distri...
Surement les joints des arbres à cames.....

A voir en juillet.

Sinon, je dois,demonter le pc avant et arrière pour les peindre.

Pour les radars de recul, ils marchent de temps,en temps, donc je confirme que j'ai un capteur qui ne supporte plus l'humidité.....

Quelques photos


De dehors





Intérieur







Vanne egr, changée à 72000 km, donc elle a un peu plus de 50000 km....





Bon, du coup elle a fini au fond d'un tiroir....j'ai mis des caches alu à la place

Alors...juste un petit retour.

Nous sommes allés en we en velsatis....

Déjà, c'est superconfortable, quasi aucune fatigue, se conduit vraiment bien.

Nous sommes partis vendredi de Reims pour aller près de Valence, soit environ 750 km avec un petit détour à Dijon et un autre à Bourg en Bresse.

1 heure de bouchon près de Bourg en Bresse par 35 degrés, idem près de Lyon.

Clim allumée sur tout le trajet.

Aucune fuite ni chauffe... moyenne constaté 7.5 litres/100


Retour dimanche sans aucun bouchon.

Bref, tout va bien, je suis très satisfait de ma VS

Salut a toi l'ardennais, je cherche a supprimer ma vanne egr aussi... cest la cause de tout mes default injection. Serait til possible de prendre contact pour un tutos concernant cette supression egr ?
Magnifique tas vs !

Merci d'avance

Rien de plus simple, tu as, quand tu ouvres le capot, tu retires le cache, sur la droite droite quand tu es devant le moteur, un tuyau en métal au-dessus de la vanne egr. Tu retires ce tuyau (4 vis de 10) et tu mets des cales à la place pour boucher les 2-orifices....hop, le tour est joué

Ah d'accord mais moi je pensais qu'il fallait enlever carrement la vanne egr ? Car si tu veut la mienne est tellemant encrasser quelle me met des problemme injection et je voulais tout enlever pour plus etre emmerder mais si je te comprend bien plus rien ne passe par la vanne egr a partir du moment ou jai mis mes plaque sur ce fameux tuyaux ?
Et derniere question,électroniquement ca vas rien changer du fait que la vanne sois toujours connecter mais innactive ?

Je te remercie d'avance pour tes réponses qui me sauve la vie aha

Bah écoute la mienne est de janvier 2005.

J'ai enlevé la vanne egr, l'ai nettoyé, remise, et viré le tuyau.

En fait, qiand la vanne egr s'ouvre, elle aspire les gaz d'échappement à partir du tuyau.

Généralement, cela se produit sur petits trajets avec beaucoup d'arrêts....

J'ai remis la vanne propre, viré le tuyau, et hop, vanne inactive....

En gros elle s'ouvre et se ferme comme avant, mais n'aspire plus de gaz....



Apres, je n'ai pas de soucis d'injecteurs....
Ils sont nettoyés.

C'était aussi un soucis d'injection si ils sont encrassés.

Ensuite, un soucis d'injection peit aussi être dû à une prise d'air, un filtre à gazoil bien encrassé, un fitre à air bien bouché....


Bref, plein de choses...si ta vanne est encrassé, un nettoyage ne lui fera aucun mal...

Je te ferai une photo ce soir

Oui je comprend bien, jai changer tout mes filtre et verifier toutes les durite etc... ca viens vraiment de cette saloperie a 100% aha je te remercie

Désolé pour le retard....

À droite de la photo, la vanne et à côté, la cale pour boucher le trou après avoir enlevé le tuyau en alu




Et l'autre orifice également bouché

Salut !

Pas de soucis t'en fais pas je me doutais bien que tu etais occupé, je te remercie pour les photos au moins cest bien clair pour moi maintenant ☺

Aurais tu un lien pour commander la cale qui s'adaptera dessus ? Merci encore !

Cales fabrication perso.
Dans une pièce inox.