Forum Renault VEL SATIS

- Pseudo : Vel_Sat_man
- Prénom : Olivier
- Âge : 49
- Situation familiale : marié
- Enfants : 2
- Profession : Enseignant
- Loisirs / hobbies / passions : Golf, restos, Autos
- Pays / Région / Département : France, Nord pas de Calais

- Modèle Vel Satis possédé actuellement : j'ai possédé une VS 2,0 T Carminat BVA de 2007 (revendue)
- Date d'achat :
- Première mise en circulation :
- Kilométrage :
- Couleurs extérieure et intérieure :
- Options:

- Une ou 2 phrases gentilles : Je m'intéresse principalement aux voitures françaises, surtout les HDG essence. J'ai possédé 2 Safranes, une en 2 litres essence, l'autre en 2,5 5 cylindres essence, 2 XM, une 607 V6 ES9, je roule aujourd'hui en C6 2,2 hdi 173 bvm. J'ai en projet l'achat d'une VS 3,5 V6 essence pour gouter aux plaisirs d'un puissant V6 en BVA, afin d'alterner avec mon diésel. Les prix bas de la VS m'y incitent, mais je reluque aussi les Safranes car j'adore cette voiture aussi.

j'ai repéré cette annonce :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1710529073.htm/

je suis surpris pour un modèle initiale ne ne voir ni le volant bois ni le pommeau de BVA bois.

Salut, tres bon choix le v6,
Pour le pommeau il n est pas d origine c est un de privilège finition carbone
Et le volant bois était une option donc rien d anormal de ne pas le trouver systématiquement
Bonne recherche et bienvenu sur le forum

Vel_Sat_man et bonne recherche de ton carrosse.

carrosse c'est le terme, la Vel Satis a ce coté rétro. Pour le V6, j'ai lu dans un post qu'il fallait inspecter le circuit de refroidissement pour s'assurer de sa non fuite et éviter le JDC. Ya des endroits stratégiques qui sont visibles lors d'une inspection d'un modèle à la vente ?

Olivier

mathieu63 a écrit : ↑

16 déc. 2019 21:06

Salut, tres bon choix le v6,
Pour le pommeau il n est pas d origine c est un de privilège finition carbone
Et le volant bois était une option donc rien d anormal de ne pas le trouver systématiquement
Bonne recherche et bienvenu sur le forum

Exactement ! (Salut Mathieu)

sur le forum
Bonne recherche et bon courage

Bonjour Vel_Sat_man et Bienvenue à toi et à ton ancienne et à ta future Belle Satis sur le Forum

Bienvenue

Bienvenue à toi, l'annonce que tu as mise honnêtement je trouve ca cher.
Perso j'ai payé la mienne 2600€ avec 170.000Km et largement moins de problèmes à corriger.

Effectivement, je la situe aussi au prix que tu mentionnes, à voir pour les défaut.... Le prix demandé est à débattre. Je vais passer la voir pour me faire une idée.
le cuir blanc a cependant l'air d'être beau et plutot rare. ça fait un combo sympa avec l'agrément moteur.

J'ai vu le véhicule, qui à mon avis doit dormir dehors : condensation dans les blocs plastiques des feux arrière, traces de mousse aux joints de portes, certains plastiques intérieurs colants au toucher. On est loin de l'etat cosmétique show room. Par contre moteur, boite, suspension très bon état, conduire très saine, aucun bruit suspect. Un véhicule entretenu mais dont on a pas pris le plus grand soin. Je me tate, le combo cuir clair (un peu usé et noirci mais pas craqué) finition initiale est chouette. Par contre à l'essai, je retrouve les sensation de gros chat (pour ne pas dire gros char) à conduire sur le couple sans faire le Fangio !

Franchement le prix est correct, la même impeccable ça va chercher dans les 5000€ aujourd'hui. A 2600€ c'est l'affaire de l'année.
Les défauts mentionnés sont des bricoles, tu trouveras ici tout le nécessaire pour les corriger, y compris les pièces d'occasion (plusieurs membres ont des VS en pièces).

En effet LE point noir de ce moteur c'est le refroidissement, et surtout qu'il ne se plaint pas quand il est mal en point. Quand l'alerte de surchauffe arrive il est déjà trop tard. Donc surveille ton niveau à chaque plein, et à la moindre baisse fais le niveau et pars à la chasse à la fuite !
Pense aussi à tes vidanges de BVA, très facile à faire et vital pour sa survie à ce km là !

Le moteur a un gros couple à bas régime mais ne rechigne pas pour autant à monter dans les tours, juste souvent c'est pas nécessaire et la BVA le gère très bien. Y'a quand même largement de quoi y laisser son permis sans faire exprès
A savoir tout de même, 2 tonnes en mode Fangio, ça se paye cher à la pompe, même avec 75% d'E85

Pour le comportement, un seul conseil : à cet âge prévois de changer les amortisseurs par des neufs à gaz (j'ai pris des KYB Excel-G et j'en suis ravi), avec 4 pneus Michelin PS4 c'est une petite dépense mais ça la transfigurera !

La Safrane ne démérite pas mais c'est une toute autre ambiance, plus proche de la C6, et un autre âge niveau équipement et comportement

merci pour cet avis éclairant, effectivement pour le refroidissement le garage qui la vend et qui en a 3 ou 4 en entretien m'a dit la même chose, grosse surveillance à prévoir (avec un bidon de liquide de refroidissement dan dans le coffre au cas ou ? ) + vidange boite à faire et divers défauts à corriger. Pour les platiques qui collent, ça se rattrape avec un produit ?

Pour nettoyer tes plastiques

Nettoyage plastique tableau de bord

J'ai pas de bidon dans le coffre car en cas de grosse perte, de l'eau fera très bien l'affaire pour rentrer vu qu'il faudra vidanger ensuite.
Et aussi parce qu'il n'y a rien pour caler ou attacher ce satané bidon.

Exact, de l'eau peut suffir pour depanner !
La vs v6 essence est un produit tentant quand on voit le rapport prestations prix. V6 cuir, espace, luxe. Quand on voit ce qu'il faut mettre pour un suv récent !
Mais comme pour un suv peut on vraiment parler d'agrément de conduite pour un véhicule au centre de gravité assez haut avec le Roulis que cela implique ?

Aucun souci de ce côté-là, elle est large et le centre de gravité n'est pas si haut que ça car l'ensemble de la voiture n'est pas réhaussé, toute la mécanique et l'habitacle sont placés à "hauteur normale", seul le plafond est plus haut. Rien à voir avec un SUV ou un monospace.
Bon, rien à voir non plus avec une Mégane RS, soyons honnêtes et sachons ce qu'on veut.

Avec ses amortisseurs neufs et pneus au top, c'est même devenu celle des voitures que je conduis souvent qui a le moins de roulis !

c'est curieux, car de mémoire sur ma première Vel Satis, le roulis en courbe à grande vitesse ou dans les ronds points m'avais laissé un souvenir mitigé.