Forum Renault VEL SATIS

- Pseudo : Atchoum3fois
- Prénom : Gilles
- Âge : 46
- Situation familiale : en couple
- Enfants : 0
- Profession : agent administratif établissement des certificats d'immatriculations dans une agence privée
- Loisirs / hobbies / passions :
- Pays / Région / Département :Le Havre

- Modèle Vel Satis possédé actuellement : 2.2 dci 140 cv fap
- Date d'achat : 7 juillet 2018
- Première mise en circulation : 22/06/2005
- Kilométrage :197200
- Couleurs extérieure et intérieure : gris hologramme
- Options: initiale

- Une ou 2 phrases gentilles : Bonjour à tous, heureux de m'inscrire sur ce forum

1 fois Atchoum3fois avec ton carrosse (phase 1 ou phase 2).

UNE PHASE 2

Bienvenue sur le forum
Département de naissance de nos belle

Bonjour ATCHOUM3FOIS et Bienvenue à toi et à ta Belle Satis sur le Forum

Bonjour à tous,

Désolé si je n’ai pas été très présent sur ce forum par manque de temps….. en 2018, j’ai acheté une velsatis initiale phase 2 . 140ch fap de 2005 couleur grise hologramme mais le professionnel qui me l’a vendu m’a anarqué, il m’a dit qu’il l’avait révisé mais rien a été fait, en plus je me suis apperçu un gros troup dans le carter de boîte de vitesse . Donc 1400€ pour changement de boîte et révision complète et là depuis un an elle pisse l’huile par les injecteurs , apparement le couvre culasse deformé….. pour l’instant elle roule toujours, elle tient le coup…. Mais en 2020 j’en ai trouvé une autre à 2000€ initiale 3.0 d’ci v6 de 2007 bleu crépuscule mais je l’ai acheté en l’état. Elle est restée depuis 1 ans et demi dans un box sans tourner. Et là je m’en suis occupé un peu, j’ai fait quelques kms et j’ai le voyant injection défaillant qui s’allume, donc perte de puissance et voyant bva défaillante mais elle fonctionne très bien, je comprends pas . Pour la défaillance des injecteurs je pense peut être au fait que le gasoil se soit dégradé depuis qu’elle n’a pas tournée et j’ai plus de feux de recul et radar de recul mais je sais pas sur une bva ou se trouve le contacteur pour le changer….. enfin voilà que des soucis mais je l’adore quand même cette voiture.

Salut,

Si ce 3.0 DCI est resté 1 an et demi arrêté, ce n'est pas sans raison....

Ce moteur a une très mauvaise réputation, on aurait pu penser que le restylage se serait accompagné d'une fiabilisation, il faut croire que non...

Maintenant, c'est à toi de voir, mais à mon humble avis, tu pars dans des galères.

Salut,
Merci pour ta réponse.
Je sais que ce moteur n’a pas une grande réputation. Là où je bosse il y’a un très bon mécano. Je vais voir avec lui pour qu’il me fasse une revision complète et je saurais…..


C’est dommage, sinon elle est très agréable à conduire….. mais j’avoue que madame Renault dans la voiture parle de trop en ce moment, je lui dis de la fermer mais rien à faire lol

Salut Atchoum,

Je rejoins complétement Eric sur cette voiture.
Tu as un problème moteur et un problème BVA. La facture peut s'avérer très lourde
Et au final, sera t'elle fiable ? Probablement pas.

Je vais te donner mon avis ( qui n'engage que moi ).
Vu les frais engagés sur ta 2.2 dci, remplace ton collecteur d'admission et roule avec cette VS.
Et vends ton 3.0 en espérant en tirer le prix que tu l'as acheté... mais là, je doute.

Je sais qu'il est un peu tard, mais si tu nous avais consultés avant de l'acheter, nous t'aurions tous dissuadé.
Ce moteur peut faire rêver de part sa puissance et son couple mais rares sont les exemplaires qui roulent sans soucis.

Bon courage pour la suite !