Forum Renault VEL SATIS

H comme Hologène

velsatis de la police apparemment ça vous étonne pas

C'est peut être une VS de ministre avec un giro pour passer dans la circulation???

pierre: c'est marqué sur la facture

J'espère qu'il garantit sa prestation ton garagiste. Il a mis de l'ATF220 (huile pour BVA standard/ la même que pour ma vieille Safrane). Normalement pour la SU1, c'est uniquement de l'huile CLIP reno: c'est la préconisation constructeur. De plus il a facturé 2 litres==> la vidange c'est 3.3litres!!...

pour le retro intérieur, normalement on doit pouvoir lire les chiffre de 1 à 4 sur le connecteur (avec une loupe c'est plus facile)
1 Alim
2 masse
3 info luminosité retro extérieur voie 3E
4 info luminosité retro voie 3D

Oulala Bon la il faut arrêter la bibine en urgence

Pour les 14 fils, je parlais du faisceau principal!
pour les 4 fils, il doit s'agir de l'alimentation de l'électrochrome et du dégivrage: pour les distinguer, allume le dégivrage et cherche le+12 et la masse avec un voltmètre.
EDIT: aide-toi des infos de allroadusa au dessus

Sur la VS il peut y avoir jusqu'à 14fils

Papyts à écrit: faire un vidange ce n'est pas simplement devisser et revisser icon_ninja quelques boulons..... Quoique c'est la partie qui prend le plus de temps sur nos vaisseaux avant d'accéder à l'huile!!!! Mais pendant que l'huile s'écoule doucement dans le bac de récupération (qui ira à la déch...

Par contre sur la dernière photo, ce n'est pas les mêmes jantes.

Y'a-t-il un OTS lié à cette Note technique verte? quelle date de clôture?
est-ce que le concessionnaire doit faire une vérification lors du passage de la VS pour entretien?

pour les Xenons, pareil que pour les halogènes: ne pas mettre de trace de doigt sur le verre de l'ampoule. Ah si, il faut que je vérifie, mais je crois qu'il ne faut pas débrancher l'alimentation de l'électronique sous peine de repasser par la case à 20000€ pour réinitialiser les correcteurs d'assie...

Yes sir: bleu ou vert suivant la luminosité ou l'éclairage: pareil sur ma Safrane .

Oui, et pareil pour les freins.
Un coup d'œil, ça ne coute pas grand chose. Et cela permet parfois d'éviter le pire. Et le pire ça coute parfois très cher

pas de problème au niveau de l'impédance si tu branche un ampli en // avec les HP. L'ampli du caisson ayant une impédance très élevée, cela ne perturbe pratiquement pas l'ampli de la VS qui ni voit pratiquement que du feu! Par contre si tu branches un 2ème HP en // de celui d'origine: la ça peut fum...

C'est toujours OK tant que le niveau est au dessus du MINI.
Il est donc souhaitable de lever le capot de temps en temps et de verifier à la jauge manuelle; surtout avant un long parcours.
M'enfin, chacun fait ce qu'il veut du conseil

Quand j'ai fait réparer ma clim le technicien à vérifié que ça fonctionnait correctement en mettant une sonde de thermomètre dans une des bouches de ventilation.
Après ventilation à fond sur cette bouche: au bout de 5 minutes on doit avoir 7°C : GLA GLA c'est OK

L'ampli tuner de la VS est sous la banquette arrière à gauche.
Pour le temps je ne sais pas, ça dépend de vos compétences...

Fallait chercher au bon endroit... Bon un coup de pouce: Va ici http://forumvelsatis.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=596 ce qui t'emmèneras ici: http://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-tutoriel-entree-aux-du-cabasse-40w-t4019.html?highlight=cabasse%20laguna Tiens nous au courant quand ce sera branch...

+1 pour moi: changé ce WE; idem que sur les photos des copains. Beurk: J'ai peur de changer celui de ma Safrane : 7 ans de service:shock: