Forum Renault VEL SATIS

Non ils parlent du cache sur le moteur ...à dégager effectivement

jamais changé non plus ....

Je parlais des connecteurs lambda sur l'espace déja...jamais vu des trucs aussi difficile à ouvrir ...j'ai tout dégagé et j'en ai mis d'autres

Changer une chaine de distib à 170 000 ???

Si tu le débranches tu démarreras pas ...c'est pas un diesel ...
le moyen le plus simple pour le vérifier c'est de l'intervertir avec un autre

Vérifier le débitmètre

2) A la sortie du réservoir la pression est descendue à 3.5b, si on met un autre régulateur taré à 5b il restera simplement grand ouvert en permanence et on trouvera 3.5b à sa sortie. Il faudrait soit ajouter une 2e pompe pour remonter la pression, soit virer ou retarer le régulateur du réservoir. ...

La pompe d'origine résisterait pas très longtemps de toute façon ...

Je l'ai vu faire 1 fois sur un autre modèle, c'est un peu galère mais ça se fait, il faut aller chercher le régulateur dans le réservoir et lui bidouiller le ressort. L'amortisseur continue à faire son job à la nouvelle pression. Si l'amortisseur n'est pas taré mais sert juste à lisser les variatio...

Je vois pas trop comment on peut augmenter la pression d'essence sur le 3.5 Le régulateur est dans le réservoir y'a pas de retour sur la rampe Avant rampe y'a un amortisseur de pulsation taré donc même en mettant un deuxième régulateur réglé à 5 bars (3.5x1.4) il se retrouve bridé je pense Je dis ça...

Perso je connais que ces deux là celle sur le radiateur et celle sous le boitier papillon...
sur l'espace 3.5 curieusement il y a juste celle du radiateur ...

Face à la voiture elle est à gauche en haut

Personnellement j'avais un problème de batterie faible (batterie neuve, et une 2ème neuve changée sous garantie), à cause de la surveillance des portières, le main-libre. oui exact j'ai déjà eu deux fois ce problème ... je m'approchais de la voiture et les portes s'ouvraient sans même la toucher .....

Par contre en quoi un débitmètre pourrait-il jouer un rôle dans le fonctionnement de la BVA ? Quelle que soit la cause le mode dégradé est un mode de sécurité qui va entrainer les mêmes conséquences : tout un tas de voyant allumés frein à main , esp , abs etc ...voyants boites absents boite bloquée...

Quand la voiture se met en mode dégradé les voyants de boite s'éteignent elle est bloquée en troisième... esp abs frein de parking se mettent en défaut ...parfois difficile de savoir d'où vient le problème surtout s'il est aléatoire ...perso 90% des modes dégradés sur mon espace 3.5 venaient du débi...

Vidange là avec l'huile adaptée déjà et voit ce que ça donne

Perso je fais mes réglages GPL moi même avec un boitier ...j'ai augmenté la richesse en gaz et le problème a disparu ...

Enfin disparu depuis des mois sauf il y a 3 semaines elle s'est arrêté en arrivant à un feu ...

Tu vas aspirer de l'air trop chaud et encrasser beaucoup plus vite ton débitmètre ...à part le bruit rien d'autre

J'avais mis un produit anglais connu trouvé sur la baie dans un VW sharan y'a quelques années ça coutait une vingtaine d'euros direct de GB ...ça avait été satisfaisant je l'avais encore gardé 3/4 ans

Si c'était pas le premier démarrage et vu qu'on n'est plus en hiver tu peux passer en mode GPL assez rapidement