Forum Renault VEL SATIS

manu19 a écrit : ↑

10 oct. 2020 11:09

Bonjour, facile a atteindre ce contacteur multifonction?

Pas dur à atteindre, mais comme dit Eric, c'est pas simple.
Lis la méthode de remplacement sur ce lien et tu comprendras mieux
http://www.rensatis.com/contacteur_mult ... n-431.html

EAime a écrit : ↑

09 oct. 2020 20:47

Bonsoir,

Je crois qu'il est géré par le CMF (Contacteur Multi-Fonctions)

Bonsoir, je confirme sur BVA

Jean-Pascal

Merci pour la photo Très belle en tout cas, il faut la bichonner !
C'est tellement rare que les nouveaux inscrits prennent le temps d'en faire "au moins une"

Comme dit Mathieu, nous sommes là si tu as besoin

Par contre c'est pour une phase 2 toi tu as un phase 1 je sais pas si c'est compatible... Pas de soucis, ph1 à ph2 et vis et versa, c'est compatible. En revanche, bien déposer les sièges AV de leurs prises et remontage délicat également, sinon, problème électrique. Il y a un ou plusieurs sujets ici...

Olivier

Profites-en bien

Vivement mon tour, car je ne supporte plus les contraintes, pressions, etc., du monde du travail actuel...

Salut Eric. Il y a bien un roulement dans les disques AR. Avant tout, lèves ta roue, vérifies s'il y a du jeu, et fais là tourner pour voir si ton pneu est déformé car vu l'usure, ça peut faire du bruit et provoquer ta vibration. Voici les réglages sur le train AR des VS (17' et 18') : http://www.re...

Salut Eric ;-) Rond-point ? Non, sinon tu aurais le pneu AVD dans le même état, et pour l'arrière, il faudrait que tu prennes les ronds points en conduite "drift" :grin: Pas lié non plus à ta crevaison lente ni à un voile de jante vu l'usure sur ta photo. Je pense plutôt à un défaut de chasse/carros...

Jean-Louis

passer d'un bipper au velsatis, c'est versailles...

Thierry

Alex

505000 km, c'est Top 1ère main, donc 505000 km en Vel Satis

Une très belle preuve de fiabilité

Est-ce que l'intérieur vieillit bien ?

Manu

La 3.5L V6 est une pure merveille !!

Anatole

Pierre

Bonjour Gils, J'ai eu le même problème sur un de mes véhicules ( pas une Renault mais le principe reste le même ! ). En fait, c'est ton radiateur de clim ( condenseur ) qui peut être HS. S'il ne refroidit plus correctement le fluide, le radiateur moteur chauffe plus ( surtout à l'arrêt ). Les deux ...

Bonsoir à vous. J'ai regardé, mais pas trouvé la réponse à mon soucis ci-dessous... Pendant mes vacances, moteur en fonction mais à l'arrêt (ou dans les bouchons) avec clim, la température moteur est montée vers 110° limite max. :shock: Je me suis arrêté et j'ai coupé la clim, ce qui a fait baisser ...

Jean-Pierre

Ah la Corse ! Bon, ça ne vaut pas la région parisienne, mais il faut faire avec

Rauman a écrit : ↑

12 août 2020 12:24

Bonjour Mathieu

Heureusement que tu as pu récupérer et sauver tout ce que tu pouvais, c'est triste de la voir dans cet état !!

@++

Mathieu.jpg

Bien vu !

Jean-Michel