Forum Renault VEL SATIS

en fonte ? et en France, c'est en quoi ? Je ne sais pas si c'est vrai, j'essayerai de trouver l'info mais ce serait en fonte au Japon. par contre, une certitude, pour l'avoir vu demohtée sur la mienne, les culasses en france sont en Alu ce qui provoquerait la dilatation à chaud et la retractation à...

une chose aussi que j'oubliai ! au Japon, les isuzu qui ont le meme moteur, ont des culasses en fonte apparement, ce qui eviterai le phenomeme de dilatation. Là bas, ils dépassent allegrement les 300 000 km !!!

merci beaucoup GBOU238 !!!

et les legendes sont parfaitement traduites ! lol
Comme tu le dis, on risque pas de me la voler aujourd'hui !
Pour l'hebergeur, j'ai suivi les instructions d'Allroadusa sur sont post

Alors, qu'en pensez vous ? serait le talon d'achille du 3.0 ?

gbou0238 a écrit :Pourrais-tu remettre tes photos car il y a un loupé il semble car de bonnes photos en complément sont parfois bien explicite pour comprendre.

je n'arrive pas à les mettre ! j'ai suivi les instructions mais ça marche pas !!!
je vais reessayer !

Bonsoir, j'ai encore une piste serieuse a approfondir ! :dingo: le garagiste qui m'a vendu ma vs est passé chez un ingenieur moteur. les ventilos sont bons, les radiateurs sont propres. reste la piste du joint de culasse eventuellement. il a descendu le moteur et deculassé. en emmenant les cullasses...

800dr a écrit :80km après!!! là, il fat peut être mettre en doute la qualité de la prestation (purge bien faite) ou la qualité du fluide (type D?).

Faite par Renault et c'est bien du type D (Jaune fluo)

Quelqu'un sait combien de vitesse a le ventilateur de refroidissement ?

Le mien a laché 80 km apres le changement de liquide de refroidissement !

Bonjour, je vous dirait le resultat des tests ! mais ce qui me semble incroyable est que ce moteur chauffe uniquement au dessus de 130 ! aucuns symptomes avant cette vitesse. je trouve ça louche quand meme ! un moteur mort est bien mort et chauffe a n'importe quelle vitesse, non ? :drink: enfin, j'e...

Bonsoir, As t'on pensé à une panne du 2eme ventilateur du radiateur qui se met en route qu'au delà de 95° ? Est ce une panne detectable par Renault lors de l'application de la note 4678A ? Je vous dit ça car la mienne a eut une surchauffe et changement de Moteur préconisé par Renault. Mais avant que...

Apres avoir roulé ce matin une petite heure, je me suis arreté et laisser refroidir 1 heure. le niveau etait entre le mini et le maxi. j'ai voulu le mettre au maxi. j'ai ouvert le bocal et là une grosse pression est sorti et le niveau est repassé au maxi. du coup j'en ai pas mit. Est ce normal que l...

pour le niveau, je fait le plein au maxi moteur chaud;, et je surveille moteur chaud. maintenant, la mienne est dedans aussi, et la température au tableau de bord je la surveille, mais elle ne bouge pas. Fait attention si tu roule très fort sur autoroute ou si tu fais beaucoup de ville lors de fort...

Tu comparre ton numéro Sxxxxxx sur le bas du montant de porte gauche la plaque blanche (en haut à droite après le "b"). Et tu compares avec les séries concernées sur la NT4678A. suis dedans ! :evil: il y a un moyen de prevention ? quel est le niveau de liquide de refroissidement a froid ideal ? (mi...

bonsoir, je vien de lire la note 4678A

il faut prendre les 6 derniers numeros de serie, c'est bien ça pour savoir si je suis concerné ?