Forum Renault VEL SATIS

Plus de soucis pour ouvrir les "pdf" ... étrange ... il y a des jours avec et sans semble -t-il

Je ne peux plus ouvrir les doc en pdf ... plus de reconnaissance sur le mot de passe ???
Notre administrateur préféré "allroadusa" peux faire quelque chose ... ou ce n'est que moi qui ai un problème

De retour dans la famille du losange

Oui c'est bien par là que tu fais le plein d'huile ...

Salut "nono22" toujours dans le mouvement ... te devrais ralentir et profiter un peu ... le bonjour également à toute la famille et bonne fête de fin d'année ...

Eh bien je salue notre ancien "nono60" et notre nouveau "nono22"

Ne jamais se précipiter et regarder ...

Si tu regardes la première page, le pseudo et mot passe y sont ...
http://forumvelsatis.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=2629

Yannick a écrit :Pour réaliser ce tuto, faut il lever la voiture uniquement du coté gauche ou mettre tout l'avant sur cale?

Le mieux est d'avoir la VS le plus horizontal possible et ainsi avoir une vidange correcte ...

Sur le 2.2 tu as une pompe de gavage dans la puit de cuve qui alimente ton circuit ... sous la banquette arrière je crois que tu as accès au puit de cuve et là il te reste qu'à débrancher la pompe ... car si elle reste branchée, tu peux comprendre que sur un nettoyage en direct, la pompe va débiter ...

Donc en conclusion c'était un problème de pression dans la rampe avec l'ancienne pompe ...

Voilà le lien ...
http://forumvelsatis.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=4498

Pour les produits, je les achète en grande surface et nettoie le circuit en direct une fois tout les 10MKm et en parallèle je change le filtre à gasoil ... aucun soucis ...

apres je pense a un injecteur qui resterai ouvert donc arrivé a un moment plus la bonne pression dans la rampe commune Normalement lorsque un injecteur reste ouvert on peut le voir à l'échappement car les fumées passent au bleu et cela est dû au gasoil mal ou pas brûlé ... mais il est sûr qu'un inj...

Petite photo prise pour comparer le 3.5 et le 3.0 DCI ... mais ne pas prendre pour argent comptant la valeur indiquée, il faut rajouter environ 0.4 à 0.5l car l'ODB est bien optimiste :grin: ... [img] [img]http://uprapide.com/images/invite/20120830-071010_1.jpg[/img] [/img] La remise à zéro de l'ODB...

Elle serait presque économique ... à 1,5l d'un 3.0DCI

Donc beaucoup de KM au compteur ...

Salut "nono60" enfin de retour sur le forum ... j'ai l'impression que tu as pris des congés à rallonges ...

Salut "dum13" voilà se que j'ai trouvé sur la doc ... si cela peut te convenir ...

BOITE DE VITESSES PK 6
Indice - PK6-013
Motorisation - F4RTurbocompressé
Couple cylindrique 16/67
1ère - 11/43
2ème - 19/40
3ème - 29/43
4ème - 39/43
5ème - 39/35
6ème - 41/31
Marche arrière - 27/47

On va attendre le résultat ...