Forum Renault VEL SATIS

bienvenu, bonne route.

j'ai des clés plates torx femelle FACOM....alors ça, ça sert à rien car généralement les torx femelles faut serer au couple. j'ai des douilles PROXXON en E8 E 10 E12..j'ai du acheter "à tatons " car c'est dur à mesurer ce genre de truc. je m'en sers que pour la vis qui bouche le trou de pigeage pour...

roroHD a écrit : ↑

14 août 2017 00:43

pas normal
moi j use que l avant je doit etre a 3 train a l av et 1 a l arriere
tu va devoir faire une geometrie complete faire regler le train arriere chez renault et precise bien que tu veut un reglage du train ar et av

tu fais combien à l'avant ? perso je bouffe pas mal à l'arrière.

j'ai mis juste un peu de pate décapante sur les deux soudures indiquées par fontchips. un coup de fer à souder sans apport d'étain ,
ça marche. Mon bloc de clim ne clignotait pas il ne s'allumait plus ce qui est pénible la nuit..

pour débrancher la connectique bleue c'est original. ca fonctionne un peu comme les anciennes bouteilles de limonade :drink: il a un comme un fer à cheval an plastique noir qu'il faut faire basculer pour désolidariser la connectique bleue du morceau bleu qui est soudé au bloc carte. il faut appuyer ...

résultats test ; pas de gros coups de frein en sortant de l'autoroute. résultat : plaquettes valeo épaisseur initiale 18.2 et après 89 000 km ( quatre vingt neuf mille ) épaisseur 15.5 autrement dit les plaquettes sont encore super épaisses; disques épaisseur initiale 280 , mesuré 278.9 à 148 000 km...

faut que je me replonge dans le circuit de refroidissement .

montage avec purgeur automatique très très intéressant. La surpression dans le tuyau de retour est étrange, comme souvent en hydraulique. En fait tu évacues des poches d'air qui viennent d'un point chaud..et qui ne passent pas vers le bocal car elles préfères remonter le courant crée par la pompe ?

Hello tout le monde, petit retour d'expérience sur l'utilisation du bio ethanol sur ma belle. Ca fait maintenant 1 mois que je roule 50/50 à l'E85 sur ma 2.0T et rien à signaler à par une ausse de la conso. (9.5l contre 8.5l) Cela reste financièrement intéressant vu le prix au litre dans ma région ...

belles photos c 'est pas facile la bas au fond. bel avatar.

Bonsoir, Je roule principalement à l'éthanol et j'ai également ma durite d'arrivée d'essence qui fuyait (changée il y a quelques mois). Pure coïncidence ou non ? Je ne sais pas. Car le plastique d'origine ne me semble pas très endurant, il doit cuire avec le temps et la chaleur. J'ai procédé comme ...

alors pour ma durite, je suis passé chez bosch, le gars aurait garder le raccord qui se clipse sur la rampe d'injecteur, enlevé au cutter la gaine thermoretractable et mis une durite essence ''classique" entre la durite métal d'arrivé d'essence et le clip, sauf que ya pas vraiment la place entre le ...

alors je sais pas si c'est directement lié...mais j'ai une fuite sur une durite essence sur le 2 litres turbo. au dessus du filtre dessicateur pour la clim. je rappelle que mon moteur n'est pas prévu pour l'alcool même à faible dose ( le E10 ) et bien la durite entre les tuyaux en métal et la rampe ...

après une séance karcher un peu longue....une grosse flaque d'eau au pied de la roue droite et sur la moquette coté passager. le filtre de clim a pris mal également. j'attaque direct par les tuyaux qui arrivent derriere les garde boues. l'histoire des porte de ski d' amii27 me pertube quelque peu.

cette fois ci, elle est bleu

Mmmm toyota ..bientôt plus de soucis pour savoir s'il faut faire tourner la boite pour vider le convertisseur ou pas.....moteur électrique et pile à combustible. va y avoir du fight avec l'hydrogène

enfin ces vidanges de boites c'est un éternel débat.

encore un grand merci à jj-34 , enfin là, il doit faire la planche dans une eau chlorée juste ce qu'il faut.

j'ai investi dans un coffret de cliquet avec douilles traversantes....finalement ça sert pas souvent,et ya plus simple http://www.norauto.fr/produit/douille-pour-cle-a-bougie-21-mm-carre-1-2_588803.html une clé à oeil qui tient le haut de la douille à bougie...et on passe la clé allen par le trou ca...

les budgets voiture .......

plus besoin d'aller à la cave pour l'établi