Forum Renault VEL SATIS

Voila c'est exactement ca, on cherche tous ici une solution, je propose la mienne pour en faire profiter le forum

Mon 4x4 et mes tracteurs tourne comme ça et ils s'en porte bien... Mais je suis en partie d'accord avec toi, a pression atmodpherique l'eau bou a 100°… le ldr un peu plus tard et le ldr sans eau encore plus tard, Je tourne sans calorstat, et il y a les ventilo qui vont declancher avant l'ebulition, ...

Possible je ne connais pas, mais je me suis inspiré de mon 4x4 qui roule comme ca dorigine, j'ai voulu tester a taton, d'abord sans depasser 1/4 de chauffe, puis en centre ville chauffe jusque la moitié et le resultat est bon, plus aucune surchauffe... Pourtant les dernieres fois que je roulais c'et...

C'est ca cest de l'air du moteur qui passe dans le circuit et les surchauffes sont due a l'air dans le radiateur qui fait que le ldr ne circule plus ou tres peu, mon systeme permet un niveau toujours superieur a celui du radiateur, au meme niveau que le vase d'expension par vase communiquant...

J'ai une solution anti pression et anti surchauffe pour nos 3.0 ! La mienne m'a fait des poussée de fièvre à chaque côté monté avec ébullition etc obligé de purger tous les 2 km presque car de l'air revenait toujours dans mon radiateur ... Voilà maintenant plusieurs semaines que je test dans le plus...

Non bva su1 jusqu'en 2005 a 5 rapports et ensuite va su4 jusqu'en 2009 6 rapports, pour les passages de vitesse c'est simplement les consignes qui changent...
Jai encore fait une vidange a la dexron3 ce matin boite su1pour moi

Bonjour jai toujours fait les vidanges a la d3 et pas de soucis:)

Le bruit c'est rien a coté de celui de mon 4x4 on entand que ça..
Par contre il chauffe pas du tout du tout lol

Une bonne velsatis, recette :
Longitudinale avec visco, propultion, 50cv de plus
Et la on aurait une bête

Je n'en serais pas si sûr, j'ai eu une Opel Omega 2,5, moteur BMW 6 cylindres en ligne monté longitudinalement, et bien les deux du fond coincés presque sous la planche de bord étaient bien au chaud aussi et avec des soucis aussi, et idem chez BMW confirmé par un expert de chez eux . Ou alors faut u...

Bon prend une casserole, rempli a 50% d'eau et laisse bouillir. Maintenant fait pareil mais rajoute un couvercle et observe. Le problème aparament c'est le confinement du moteur dans les voitures. Sont positionnement en longitudinale plutôt que transversale aurait je pense coupé court au problème. E...

Sérieux ?? Il y a des gens bon.. Lol oui ça m'intéresse pour étudier et préparer les pièces pour la mienne

Exact... Un volontaire pour deculasser son 715 et me reculadser mon 701 ? Lol

Ce sont c'est bagues qui ont disparu sur le 715 ? Je crois que les culasses ont une différence a ce niveau

Oui les bagues je pense qu'elle est a faire en préventif, j'aimerai les commander mais je n'ai pas de référence tousles jjoint d'injecteur en même temps...
Sur la rta aparament pas besoin de deculasser

Bien ou rien ? Lol
Mieux vaut explorer toutes les pistes non ?

Pour les radiateurs ? Voir sur eBay l'autre jour j'y suis allé j'en ai trouvé pour ma GT turbo mais pas pour la vel.
Vien en PV si tu veux en discuter

On a les mêmes idées, moteur mal orienté et manque un viscocoupleur ...
J'ajouterai un radiateur gros volume ça lui ferai du bien on en trouve sur bébay