Forum Renault VEL SATIS

Techniquement parlant on peut imaginer des clapets anti retour pour chaque étrier, auquel cas on pourrait ouvrir un étrier sans perturber l’autre sur la même ligne.

Mais Renault est il allé jusque là dans sa conception ?

La littérature donne la Velsatis d’un système de freinage en X. Étriers AR D et AV G sur la même ligne hydraulique et une seconde ligne hydraulique pour les deux autres étriers restants. Ainsi, en cas de perte d’une ligne, on conserve un freinage sur une roue à l’avant et une autre à l’opposé à l’ar...

Nous sommes d’accord
Valise pour repousser tous types d’étriers aux alentours de 40€ sur Lamazone

On trouve sur le net des méthodes plus exotiques comme deux clefs à œil coudées montées dos à dos pour faire levier, ou le serre joint !

Mais les bons outils facilitent la tâche en la rendant rapide et sûre

Cela tombe bien

J'ai commandé un coffret de repousse pistons en tous genres en fin d'après midi

Point de salut sans bon outillage !

Bonsoir Les pistons de freins arrières contribuent au frein à main Ayant changé disques et plaquettes à l’arrière, je me retrouve avec un piston trop ressortant J’ai essayé de faire tourner le piston en espérant qu’il s’enfonce (comme sur certaines voitures) mais rien. Faut il avoir recours à un rep...

Pb résolu En comparant le circlips original de la voiture avec celui livré par MOOG avec le roulement, j'ai pu noter que les oreilles en extrémités du 1er étaient moins larges et de ce fait n'interféraient pas avec la rondelle de balancement du disque pour le capteur ABS Dans le cas contraire, la ro...

Merci de votre retour Selon la documentation du roulement MOOG (MOOG RE-WB-11520), le couple de serrage est de 250 N.m De ce que j'ai pu lire, la non rotation du disque n'est pas normale, ce que je pense aussi J'ai bien remonté le disque avec la rondelle en son arrière pour que le capteur ABS fixe s...

Bonjour

En phase de changement de mes disques arrières et de leur roulement, j'étais parti pour appliquer un couple de serrage de l'ordre de 250Nm

A 180 Nm, je n'arrive plus à faire tourner le disque à la main. Je ne suis pas aller plus haut

Est ce normal ?

Merci pour votre aide

Merci Mon montage est composé d’une biellette plastique d’entraxe 60mm s’articulant à ses deux extrémités sur des sphères plastiques elles aussi. Côté triangle inférieur, la liaison tient toujours. Il faut un effort certain pour dissocier la chape de la biellette de la sphère. Mais ce n’est plus le ...

Bonsoir Essais ce soir de franchissement de dos d'ânes suite à pulvérisation de WD 40 Silicone sur mes silentblocs de barre stabilisatrice avant. C'est le jour et la nuit !! Cette impression de train avant allant se décrocher à disparu. Mais je sais ce traitement temporaire. Le pb est localisé maint...

Bonjour Plus je regarde ce montage Renault et plus je me dis qu’il faut le remplacer. Il n’était vraiment pas fait pour durer Deux options, soit partir sur une biellette de modèle réduit soit en faire une sur la base d’une plaque d’aluminium découpée avec deux percages à l’entraxe de 60mm. Côté voit...

Bonjour Oui, mécaniquement parlant, aucune raison de changer la barre stabilisatrice. Le garage Renault consulté prétendait que les Silentblocs seuls n’étaient plus en stock chez Renault. Je ne mentionne même pas l’accueil du responsable du département mécanique de l’établissement en parlant d’une V...

Merci de votre retour

J’avais effectivement pensé à des colliers souples pour éviter le désengagement des rotules

Si je trouve une autre solution j’en ferai part à la communauté

Quand je parle d’avoir nourri les Silentblocs, c’est avec le WD40 silicone. Une solution que je sais temporaire

Biellettes de barre stabilisatrice avant changées. Au passage, l’occasion une fois la barre stabilisatrice devenue libre de la faire débattre et là, de mélodieux grincements !!! Est ce la seule et unique explication aux grincements perçus lors d’un passage sur un dos d’âne ?? J’ai copieusement nourr...

Bonjour, En remplaçant mes biellettes avants de barre stabilisatrice, j’ai noté côté conducteur une biellette se reprenant d’un côté sur le triangle inférieur via une rotule et de l’autre sur un capteur angulaire via une autre rotule J’ai été intrigué car cette biellette était dissociée côté capteur...

Après un essai sur route ce matin, rien de résolu. La direction reste grinçante quand elle débat.

Le bruit vient de la crémaillère, pas de la colonne de direction

120€ laissé au garagiste pour rien !!

Et après ils s’étonneront d’être pris pour des voleurs !

Bonsoir,

Une purge complète de l'hydraulique avec nettoyage du filtre de remplissage semble avoir supprimé le bruit en butées de débattement du volant

Mais durant le débattement, quelques grincements parfois

Crémaillère sur le point de rendre l'âme ?

J'attends vos commentaires et conseils

Le liquide date de quelques mois, quand la pompe a été changée. Son niveau n'a pas baissé Le pb est apparu brusquement. Je crois me rappeler que pour contrer la surpression dans le système quand la direction est en butée, il y a un capteur qui détecte ce pic de pression et qui commande une décharge ...