Forum Renault VEL SATIS

Tu n as pas la mesure de la pression de carburant ? Vu que ça enrichit a fond avant de caler je reste sur un soucis de carburant ou de pression. C est géré comment sur le v6, via un pressostat sur la rampe?

Je regarderai quand même ce qui sort du réservoir au cas où, l eau est plus légère que le sp, elle se sera mise en haut du réservoir avant d atteindre la pompe.
Sinon échappement bouché ? Un morceau de cata cassé ?

Ce n' est pas arrivé juste après avoir fait le plein?

Merci chapalou, sur le dessin on ne voit pas trop ce qui bloque si la broche est décalée.

La poisse vous avez une photo de l emplacement de ce capteur par curiosité ?

J ai un 2.0T. quand on a des véhicules de plus de 20 ans sortis en en quantités limites, a un moment faut s adapter pour les pièces plus fabriqués. Ou mettre de l' occase, ou vendre.

A 30 euros le capteur sur amazon, qui n est pas trop regardant sur les retours, ce n' est pas un gros risque.

Sur les autres discussions je n' ai pas eu l impression que ce n' était pas compatible, même si la forme différe.

Avec la ref hella 6PU 013 122-631 ?

Tu as un post juste en dessous de la section de ce forum sur les capteur pmh de 3.5.

Tu as essayé avec daemon tools?

Salut. c est lu avec une vraie valise, parce que cela devrait sortir la cause avec un vrai clip Renault

J ai mis moteur tournant c est pour vérifier l alternateur, pas la batterie. Le calculateur est sous le bac a batterie, tenu par des vis auto cassantes donc mieux vaut vérifier le reste d abord.

Vu que c est en relation avec le calculateur moteur ce défaut je mesurerais la tension aux bornes de la batterie moteur tournant pour écarter un soucis de charge puis les masses, et les connections aux bornes du calculateur lui même.

Bonjour le plein a 3 ans? Un lecteur de code défauts on en trouve a 10 euros, surtout les modules bluetooth qui tournent avec une appli sur smartphone

Bonjour effectivement c est désactivable, via la valise. Le paramètre est dans la mémoire des compteurs. Le bouton de neutralisation au niveau du genou droit n est pas enclenchée? Après c est gadget

Ah, jamais fait, mais un coup de graisse en bombe sur les caoutchoucs ça devrait atténuer si c est ça

Salut, probablement les silent blocs de barre stab, tu peux essayer de les graisser

Le taux horaire d un garage c est autour de 75 euros, et bien plus dans certaines régions. Pour changer bielette et rotules a mon avis ils demandent au moins 1h30 tu es vite arrivé a 100-150 euros, sans compter le parallélisme, qui sera a faire de toutes façons.

Ça servira a d autres cette info

Salut, généralement la commande du ventilateur se fait directement via un thermo contact vissé sur le radiateur, mais je ne sais pas si c est comme cela sur nos modèles, et je n' ai pas la voiture sous la main (et j ai un 2.0T)