Donc ça cale puis la boîte affiche un message, je pensais que c était l inverse. Ça a commencé après le changement des injecteurs ? Ils ont été programmés ?
Salut il me semble qu il faille réinitialiser après utilisation de la tirette d urgence. Il devrait y avoir des défauts si tu as un voyant. Ils ont réussi à communiquer avec le calculateur et mesurer la force de serrage?
Salut je me sert de temps en temps de canette duracool pour la clim de ma Mercedes SLK qui perd très lentement son gaz. Mais pour un vrai remplissage il faut auparavant tirer a vide pour virer l air chargé d humidité sinon ça va poser problème. Oxydation, givrage... Donc mieux vaut aller en station.
A voir si vous avez du matériel, avec un simple dongle OBD et une appli sur smartphone vous devriez pouvoir vérifier l ouverture du boîtier papillon, si c est cohérent avec le régime c est que c est le calculateur qui l ordonne, sinon le boîtier papillon deconne
Bonjour, elle le fait a chaud, a froid? Ça peut être la pédale elle même, ça arrive souvent, le boitier papillon mais cela impacte plus les 2.0 turbo il me semble, ou une prise d air (tuyau débranché sur l admission ou joint du boîtier papillon).
Salut. Ça va être difficile à revendre. Si vous avez les moyens de réparer vous même ça vaut le coup de la garder. Si par contre il faut lâcher 1000 euros pour un embrayage là.... Les coussinets ça peut se changer en preventif
Bonjour comme préconisé plus haut peut-être capteur aac. Lorsque elle ne démarre pas tu as moyen de sortir une bobine pour vérifier si tu as de l étincelle?
