Forum Renault VEL SATIS

Ça ressemble a un capteur de pression d admission, a voir sur les tuyaux d admission, turbo ou collecteur.

La lag va repartir 😄 j étais super content de ma lag 2 dci 110 il y a quelques années, j ai repris une lag 3 dci 150, qui va poser plus de problèmes apparemment 😅 L accès sur le banc arrière est compliqué je crois sur v6, mais sortir les bougies sera peut-être plus indicatif que le thermomètre je pe...

Bravo pour avoir trouvé, bonne route

Pour la laguna la pompe est un bon départ oui, après il suffit de débrancher le tuyau d arrivée q la rampe pour le vérifier je pense.
Les bobines, c est de la marque ?

Un cylindre qui ne donne pas? Voire donc une bobine qui lâche ? L état des bougies peut t orienter peut-être. C est arrivé d un coup ou après un plein (éthanol, eau?)
Par curiosité, c est quoi le problème de la lag?

Curieux, on dirait que quelque chose est passé dans le turbo, plutôt qu une usure.

En cas de surchauffe, le ventilo se met déjà a fond, sinon vous avez un soucis.
Et clim sur froid, le volet de mixage dans le boîtier de ventilation bloquera l air venant du radiateur du chauffage. De plus l' injection augmente le ralenti. Bref, c est contre indiqué.

Mettre la clim ne fera que faire monter la température moteur un peu plus. Le condenseur qui va chauffer est devant le radiateur moteur. Si la voiture surchauffe en dépannage il faudrait plutôt la couper et mettre le chauffage sur chaud pour évacuer des calories supplémentaires vie le radiateur de c...

Capteur pmh? Semble courant sur le 3.5, et introuvable

Merci pour votre investissement et soignez vous bien

Dès que l on ouvre le circuit, purge des quatre roues, c est fastidieux mais perso je n' ai pas eu a démonter toutes les roues, juste soulever chaque côté et se glisser dessous. Et si de l air est remonté jusqu'à bloc abs il faudra la valise. Si on doit démonter un étrier il faut pincer la durite po...

Salut, cela m étonnerait que les plaquettes soient en cause, il faudrait passer la valise.

Salut dans ton premier message tu disais que la vanne egr était hs

Pour le DF216 tu as de bons conseils sur ce lien, notamment pour la lecture de l angle et son apprentissage:
https://www.lesamisdudiag.com/forum/les ... guna-2-ph2

Tu es sûr pour le Df216? Ça ressemble a un bloc abs HS oui, il y en a eu toute une mauvaise série chez Renault. Tu peux lire la pression de freinage avec le clip?

Quels sont exactement les numéros de code défaut? Par exemple DF...

Tu n as pas la mesure de la pression de carburant ? Vu que ça enrichit a fond avant de caler je reste sur un soucis de carburant ou de pression. C est géré comment sur le v6, via un pressostat sur la rampe?

Je regarderai quand même ce qui sort du réservoir au cas où, l eau est plus légère que le sp, elle se sera mise en haut du réservoir avant d atteindre la pompe.
Sinon échappement bouché ? Un morceau de cata cassé ?

Ce n' est pas arrivé juste après avoir fait le plein?

Merci chapalou, sur le dessin on ne voit pas trop ce qui bloque si la broche est décalée.